گروه اجتماعی، محمد حقانی رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران در گفت و گو با خبرنگار شهری افکارخبر، با اشاره به اجرایی نشدن طرح LEZ یا منطقه کم انتشار آلاینده دلیل این امر را در وهله اول اختلاف نظر موجود بین راهور و شهرداری تهران در این مورد دانست و عنوان کرد: در این طرح راهور باید در اجرا خودروها را مدیریت می کرد لذا نیاز به برخی نرم افزارها بود اما راهور هنوز آمادگی این را نداشت که در مبادی ورودی به LEZ بتواند خودروها را کنترل کند.
رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که این مشکل همچنان باقی است، ادامه داد: زیرساخت های موجود در محدوده طرح زوج و فرد نیز نمی توانست محدوده اجرای طرح LEZ را پوشش دهد. با تدارک زیرساخت ها این طرح قابل اجرا است.
توسعه 95 درصد بزرگراه در برابر 15 درصد مترو
حقانی با تاکید بر این که در کنار اجرای تمام این طرح ها باید دولت و شهرداری در کنار یکدیگر زیرساخت های حمل و نقل را در تهران توسعه دهند، مهم ترین این زیرساخت ها را مترو دانست و عنوان کرد: در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک در مورد بزرگراه ها به 95 درصد پیشرفت رسیده ایم اما توسعه مترو به 15 درصد نیز نرسیده است.
وی ادامه داد: این در حالی است که مقرر بوده است در افق 10 میلیون نفر جمعیت 75 درصد زیرساخت های حمل و نقل عمومی از جمله مترو محقق شود. این جمعیت اکنون در تهران زندگی می کنند اما توسعه مترو تنها 15 درصد محقق شده است.
توسعه متوازن زیرساخت ها راهکار رفع آلودگی هوا
حقانی با تاکید بر این که توسعه زیرساخت ها در تمامی بخش ها به صورت همزمان می تواند اقدامی اثرگذار در رفع آلودگی هوا اثرگذار باشد، خاطرنشان کرد: در غیر این صورت طرح ها چه زوج و فرد و چه LEZ کارآیی نخواهد داشت زیرا هنگامی که بنزین استاندارد نباشد، تعداد خوروهای شخصی زیاد باشد و مدیریتی برای تقاضای سفر نباشد هوای شهر آلوده می شود.
رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این که شهرداری تهران باید از پرداختن به پروژه هایی که تاثیری در ارتقاء کیفیت زندگی مردم ندارد پرهیز کند، گفت: از دید بنده شهرداری تهران باید نیمی از بودجه سالانه خود را در توسعه مترو هزینه کند. زیرا توسعه حمل و نقل عمومی تنها جوابی است که می توان در پاسخ به شهروندانی که به آنها می گوییم از خوردو شخصی استفاده نکنید، داد.
بودجه طرح تحول سلامت در توسعه مترو هزینه شود
وی ادامه داد: از سوی دیگر دولت نیز باید از بودجه هایی که به طرح تحول سلامت ارایه می دهد در توسعه مترو هزینه کند زیرا پیشگیری منطقی تر از درمان است.این در حالی است که با بررسی آمار فوت شدگان دربهشت زهرا (س) در می یابیم آلودگی هوا نقش عمده ای در فوت تهرانی ها دارد.
