مقصود اسعدی‌سامانی درباره وضعیت بدهی ایرلاین‌ها اظهار داشت: «شرکت‌های هواپیمایی بدهی‌هایشان را عمدتا به شرکت پخش فرآورده‌های نفتی داده‌اند.»
وی افزود: «سه، چهار شرکت هواپیمایی بیشترین بدهی را دارند؛ یعنی این سه چهار ایرلاین بیشترین معوق به شرکت پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت فرودگاه‌ها را دارند.»
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: «این‌ها به دلیل فعالیت‌هایی که برای دولت انجام داده‌اند و مطالباتی که از دولت دارند، قرار بر این شده که مطالباتشان از دولت وصول شود و یا به نوعی تهاتر شود با بدهی‌ای که به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت فرودگاه‌ها دارند.»
اسعدی‌سامانی عنوان کرد: «اکثر شرکت‌های هواپیمایی با شرکت پخش فرآورده‌های نفتی به توافق رسیده‌اند و بدهی‌شان را یا تسویه کردند و یا در حال تسویه هستند.»
وی ادامه داد: «3، 4 شرکت بزرگ مثل ماهان، آسمان، ایران‌ایرتور و ایران‌ایر مطالباتی از دولت دارند که اگر مطالباتشان پرداخت شود، می‌تواند این بدهی‌ها را پرداخت کنند.»
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این‌که پیشنهاد تهاتر به دولت داده شده است، گفت: «این شرکت‌ها به دلیل یک‌سری پروازهای تکلیفی که برای دولت داشتند، دولت مطالبات آنها را نداده است. اگر این بدهی‌ها پرداخت شود و یا دولت موافقت کند بدهی‌ها تهاتر شود، در واقع بدهی شرکت‌ها تسویه خواهد شد.»
بدهی ایرلاین‌ها چقدر است؟
اسعدی‌سامانی با بیان این‌که رقم بدهی‌ها متفاوت است، چون بدهی‌ها متفاوت هستند، درباره ایجاد رقابت بین شرکت‌های هواپیمایی در دوران پساتحریم، اظهار داشت: «شرکت‌های هواپیمایی به عنوان بنگاه اقتصادی همواره در حال یک فعالیت رقابتی با رقبا هستند تا بتوانند سهم بیشتری را از بازار حمل‌ونقل هوایی کسب کنند.»
وی افزود: «تبعا شرکتی که کیفیت بهتری را داشته باشد و خدمات بهتر و مناسب‌تری را ارائه کند، در این عرصه می‌تواند سهم بیشتری را از بازار داشته باشد.»
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: «در بحث پساتحریم نیز شرکت‌های هواپیمایی به دنبال نوسازی و نوسعه ناوگان و بهبود کیفیت خدمات خود هستند تا بتوانند مشتری بیشتری را جذب کنند و سهم بیشتری از بازار حمل‌ونقل هوایی چه در پروازهای داخلی و چه در پروازهای خارجی به دست آورند.»
چرا بوئینگ به اجلاس کاپا نیامد؟
اسعدی‌سامانی درباره دلیل نیامدن بوئینگ به اجلاس هوانوردی 2016 به ایران نیز اظهار داشت: «به بحث‌های داخلی خود آمریکا مربوط می‌شود.»
وی افزود: «به‌هرحال بوئینگ دعوت شده بود، چون برگزارکننده اجلاس نیز یک برگزارکننده بین‌المللی بود.»
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: «بوئینگ هم علاقه‌مند بوده که در اجلاس شرکت کند، اما نبا به ملاحظاتی که خود آمریکایی‌ها می‌دانند، حضور پیدا نکرد.»
علاقه‌مندی بوئینگ به ورود به بازار حمل‌ونقل هوایی ایران
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به علاقه‌مندی بوئینگ به حضور در بازار حمل‌ونقل هوایی ایران، عنوان کرد: «با توجه به نیازی که کشور به ناوگان هوایی دارد، شرکت‌های هواپیمایی دارند رقابت می‌کنند تا بتوانند در بازار ایران حضور پیدا کنند.»
اسعدی‌سامانی تصریح کرد: «به طور قطع بوئینگ نیز به عنوان یکی از عرضه‌کنندگان عمده هواپیما که سابقه فعالیت هم در ایران داشته، علاقه‌مند به حضور در ایران و کسب بخشی از سهم بازار ایران است.»
