پس از آنکه نوسانات ارزی سبب بروز برخی مشکلات برای صنایع ارزبَر (از جمله صنعت هوانوردی) و همچنین صدور دستور رئیس جمهور برای اختصاص ارز دولتی صرفا به کالاهای اساسی، اجرایی شد، بخش هوانوردی برای تأمین ارز مورد نیاز مجبور شد تا به بازار آزاد روی بیاورد که همین اتفاق باعث افزایش قیمت بلیت پروازهای خارجی و سپس داخلی شد.
با افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی، کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از وزیر راه و شهرسازی به همراه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دعوت کرد برای ارائه توضیح در خصوص علل گرانی بلیت هواپیما در نشست این کمیسیون حضور یابند که در این نشست عباس آخوندی در خصوص دلایل افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی اظهار داشت: دو عامل یعنی گرانی ارز و پروازهای چارتری سبب افزایش قیمت بلیت هواپیما شده است.
نایب رئیس کمیسیون عمران: کاهش بلیت هواپیما از مهر ماه
بلافاصله پس از آن نشست، سید احسن علوی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس در خصوص اظهارات وزیر راه و شهرسازی و مدیران سازمان هواپیمایی کشوری در نشست مذکور گفته بود: بر اساس اعلام مسئولان صنعت هوانوردی کشور، ۵۱ درصد هزینه شرکت های هواپیمایی به صورت ارزی است که با افزایش قیمت ارز، ایرلاین ها ناگزیر به افزایش قیمت بلیت هواپیما شده اند تا بتوانند هزینه های خود را جبران کنند.
وی ادامه داده بود: آخوندی از دیگر دلایل گرانی بلیت هواپیما را وجود پروازهای چارتری عنوان کرد. بر این اساس ۳۰ درصد فروش بلیت پروازهای داخلی به صورت چارتری است که در افزایش نرخ بلیت پروازها مؤثر است.
به گفته نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس با توجه به اینکه تا پایان تابستان در زمان پیک سفرهای خانوادگی قرار داریم، به تدریج از پایان شهریور و از ابتدای مهر ماه که میزان تقاضای سفر کاهش می یابد، می توانیم شاهد کاهش قیمت بلیت ها تا حدود ۱۰ درصد گرانتر از قیمت پیش از افزایش یکباره نرخ پروازها باشیم.
عابدزاده: قطعا بلیت هواپیما در مهر ماه به شدت کاهش می یابد
علی عابدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز در گفت وگویی در ۸ شهریور با یکی از خبرگزاری ها اعلام کرد: در حال حاضر ۵۵ درصد هزینه های شرکت های هواپیمایی به صورت ارزی است و طبیعی است که با افزایش نرخ ارز، نرخ بلیت هواپیما هم افزایش یابد.
وی با تأکید بر اینکه قیمت‌های بلیت هواپیما بر اساس عرضه و تقاضا تعریف می‌شود، گفت: قطعاً در مهرماه که تقاضای سفر کاهش یابد قیمت بلیت هواپیما هم به شدت کاهش می‌یابد.
اسعدی سامانی: ایرلاین ها به ارز نیما دسترسی ندارند
از سوی دیگر مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی درباره مشکلات ارزی ایرلاین ها و عدم دسترسی شرکت های هواپیمایی به ارز سامانه نیما اظهار داشت: علی رغم دستور معاون اول رئیس جمهور به بانک مرکزی مبنی بر تخصیص ارز به شرکت های هواپیمایی بر اساس سامانه نیما از سوی بانک های عامل، اما شرکت های صادرکننده ای که باید ارز دریافتی خود را در این سامانه به فروش برسانند، با ترفندهایی از جمله تعلل در ارائه ارز تا ساعت پایان کار سامانه (۱۶) از دسترسی شرکت های خریدار از جمله ایرلاین ها ممانعت می کنند.
به گفته این فعال صنفی صنعت هوانوردی، ایرلاین ها به دلیل آنکه بخش زیادی از هزینه های روزمره شان به صورت ارزی است، لذا محبورند این هزینه ها را از طریق افزایش قیمت بلیت پروازها جبران کنند.
وی دیروز هم برطرف نشدن این مشکل و همچنین عدم کاهش قیمت بلیت پروازهای داخلی علی رغم وعده مسئولان صنعت هوانوردی مبنی بر کاهش قیمت بلیت ها همزمان با آغاز مهر ماه را تأیید کرد.
بر اساس این گزارش در حالی که عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر مسئولان صنعت هوانوردی وعده کاهش نرخ بلیت ها در مهر ماه امسال را داده بودند، اما نرخ بلیت ها همچنان در بازه قیمتی مرداد و شهریور قرار دارد و از کاهش نرخ بلیت هواپیما خبری نیست.
تهران-کیش-تهران یک میلیون تومان
در حال حاضر قیمت یک سر پرواز تهران ـ مشهد (اکونومی) برای سه روز پایانی هفته جاری از ۲۱۹ هزار تومان آغاز و تا ۴۱۰ هزار تومان در نوسان است. ارزانترین بلیت سیستمی این مسیر ۲۲۷ هزار تومان و ارزانترین بلیت چارتری نیز ۲۱۹ هزار و ۸۰۰ تومان است.
همچنین بلیت یک سر پرواز تهران ـ کیش در ارزانترین نرخ برای پروازهای سیستمی روز چهارشنبه هفته جاری ۳۵۰ هزار تومان و گرانترین بلیت سیستمی این مسیر هم ۵۰۶ هزار تومان است. ارزانترین نرخ پرواز چارتری تهران ـ کیش ۲۹۴ هزار و ۸۰۰ تومان و گرانترین نرخ چارتری این مسیر پروازی، ۴۲۹ هزار و ۸۰۰ تومان است.
به عبارت دیگر یک خانواده سه نفره صرفا برای رفت و برگشت از تهران به کیش باید ۳ میلیون تومان هزینه کنند!
