وحید حسینی افزود: در شهر تهران، نزدیک به ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده و حدود ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی کاربراتوری تولید سال ۸۲ و قبل از آن وجود دارد که ۱۰ درصد ناوگان خودرویی تهران را شامل می گردد ولی ۵۰ درصد از آلودگی هوای تهران را باعث می شود.
وی با اعلام این که با وجود آن که ادعا می شود سال گذشته ۳۱۰ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شده اند اما سهم تاکسی های تهران از این نوسازی بسیار ناچیز است و در تهران، سالانه تنها دو هزار دستگاه تاکسی نوسازی می شوند، تأکید کرد: این در حالی است که تاکسی ها، ۳ تا ۴ برابر خودروهای عادی تردد دارند و در حال حاضر، ۱۷ هزار دستگاه تاکسی فرسوده در تهران مشغول به کار هستند.
موتورسیکلت هایی در تهران تردد می کنند که بعضاً سند هم ندارند
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به این که برنامه جامع آلودگی هوا، برنامه ارزانی نیست و اجرایی شدن این برنامه و اجرای تک تک بندهای آن هزینه دارد و باید شامل سوبسید شود، اظهار کرد: اما فراموش نکنیم هر ریالی که صرف کاهش آلودگی هوا می شود، باعث سرمایه گذاری ۱۵ برابری می گردد، ضمن این که هیچ شهری نه تنها در ایران که در جهان، نمی تواند صرفاً با بودجه خودش برنامه های مربوط به کاهش آلودگی هوا را پیش ببرد و نیاز به بودجه ملی دارد.
دکتر حسینی با بیان این که علاوه بر خودروها، موتورسیکلت ها هم باید مورد معاینه فنی قرار بگیرند ولی هیچ گونه اِعمال قانونی بر روی موتورسیکلت ها نداریم، تصریح کرد: در حال حاضر، در تهران بالغ بر یک میلیون دستگاه موتورسیکلت عمدتاً ۱۲۵ سی سی کاربراتوری داریم که آلایندگی هر کدام از آنها، ۴ برابر یک دستگاه خودرو است.
وی با تأکید بر این که در محدوده منطقه ۱۲، روزانه ۹۰۰ هزار تردد موتورسیکلت ثبت می شود، اضافه کرد: موتورسیکلت هایی که در تهران تردد می کنند، بعضاً سند هم ندارند و در نتیجه، جریمه آنها فایده ای ندارد، چون حتی صاحبان این موتورسیکلت ها نیز هرگز شناسایی نمی شوند.
آمار برخورد با ۵۳۰ هزار خودروی آلاینده در تهران غلط است
مدیر عامل شرکت کنترل هوای تهران با اعلام این که ارائه آماری مبنی بر برخورد با ۵۳۰ هزار دستگاه خودروی آلاینده در ۹ ماه امسال در تهران غلط است، گفت: بر اساس محاسبات دانشگاهی و علمی، یک خودروی کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش، ۴۰ گرم آلودگی ایجاد می کند، در صورتی که یک خودرو با استاندارد یورو ۲، برای هر کیلومتر پیمایش، کمتر از ۳ گرم آلودگی تولید می کند.
دکتر حسینی در پایان با تأکید بر این که محاسبه تفاوت این دو عدد با هم که برخی آن را قبول ندارند، مدرک دکترا نمی خواهد و هر دانشجوی ترم اولی هم می تواند آن را حساب کند، خاطرنشان کرد: به نظر من، پلیس در برخورد با خودروهای متخلف، دودزا و آنها که معاینه فنی ندارند، واقعاً اهمال کرده است و نتیجه آن را داریم می بینیم.
