به گزارشافکارنیوز،ایمن‌السادات موسوی‌نژاد؛ سوار موتور شد به اندازه‌ای سرعت داشت که هوا به صورت شلاق‌گونه بر صورتش می‌خورد، تنها ۲ بال برای پرواز کم داشت، گوی سبقت را از بسیاری از ماشین‌ها ربوده بود عبور زیکراکی از بین ماشین‌ها عادت همیشگی‌اش بود، علاوه بر سرعت و حرکات مارپیچی، حتی از کلاه ایمنی نیز استفاده نمی‌کرد.
ناگهان عابری در جلویش سبز شد ولی نتوانست موتور را کنترل کنند همه چیز در پیش چشمانش سیاه شده بود، دیگر هیچ چیز نفهمید …
بسیاری از راکبان موتورسیکلت که دچار سانحه شدند در هنگام سوار شدن بر این وسیله نقلیه تصور نمی‌‌کردند سانحه و تصادفی برای آنها روی دهد «موتور با موتور»، «موتور با عابر»، «موتور با خودرو»، «موتور با مانع» و … از جمله حوادثی است که برای موتورسواران روی می‌دهد.
پلیس و برخی از دستگاه‌های دیگر مانند حوزه فرهنگی شهرداری قم در طول سال اقدام به تهیه و نشر بسته‌های فرهنگی اعم از بنرهای تبلیغاتی، تهیه فیلم‌های مرتبط با حوادثو سوانح رانندگی و پخش از طریق صدا و سیما می‌کنند و اعلام آمار تصادفات موتورسیکلت و تلفات ناشی از این تصادفات در رسانه‌ها، جراید و سایت‌ها به طور مکرر مطرح میشود.
کرم‌الله حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان قم می‌گوید: در طول هفته چندین مرحله با استفاده از ظرفیت صدای استان مصاحبه‌های توجیهی و آموزشی همراه آمار حوادثو سوانح این وسیله برای شهروندان پخش میشود.
۱۰ هزار و ۴۹۶ تصادف موتوری در ۹ ماه سال‌جاری
به طور میانگین هر ۲۴ ساعت بین ۳۰ تا ۳۵ تصادف موتوری در قم روی می‌دهد که این عدد قابل توجهی است، ۱۰ هزار و ۴۹۶ تصادف موتوری در استان قم از اول فروردین‌ماه تا پنجم دی سال‌جاری روی داده که یک طرف تصادفات موتور بوده است.
۹ هزار و ۶۸۷ نفر در این حوادثموتوری مجروح شدند که از این تعداد چهار هزار و ۷۲۲ نفر به صورت سرپایی درمان شدند و چهار هزار و ۹۴۲ نفر به مراکز درمانی انتقال داده شدند که به طور میانگین در هر ۲۴ ساعت ۱۸ نفر در تصادفات موتوری به مراکز درمانی انتقال پیدا کردند.
بر اساس آمار پزشکی قانونی ۵۵ نفر در استان قم در هشت ماه اول سال‌جاری در حوادثموتوری فوت کردند البته این تصادفات روی داده شامل تمام محورهای شهر، جاده و بخش‌های استان قم است و بر اساس میانگین ماهی هفت نفر فوتی در استان قم وجود دارد.
حسینی با بیان اینکه ۳۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در استان وجود دارد، گفت: از این تعداد ۱۸ هزار موتورسیکلت به علت تخلفاتی در زمینه عبور از چراغ قرمز، حرکت در خلاف مسیر، حرکت در پیاده‌رو، حرکات مارپیچ، تک چرخ و … توقیف شده است.
ضربه به سر ۶۰ درصد عامل مرگ و میر در حوادثموتورسواران
کلاه ایمنی استاندارد از گردن و سر موتورسوار حفاظت کرده و خطر آسیب را تا اندازه فراوانی کاهش می‌دهد؛ براساس ماده ۱۹ قانون جدید رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم، استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای راکبان و ترک‌نشینان هر نوع موتورسیکلت اجباری شده است.
البته در صورت اینکه کلاه ایمنی از استانداردهای لازم برخوردار نباشد، می‌تواند خطرناک باشد.
وزن یکی از عوامل مهم در کیفیت کلاه ایمنی است به طوری که کلاه‌های سنگین پس از مدتی موتورسوار را به دردهایی مانند آرتروز گردن و درد شانه دچار می‌کنند.
رنگ هم یکی دیگر از ویژگی‌های مهم کلاه ایمنی موتورسواران است که در این زمینه کلاه‌هایی با رنگ روشن و براق سبب میشود، رانندگان وسایل نقلیه دیگر در نور کم راحت‌تر موتورسواران را مشاهده کنند.
اما شاید مهمترین ویژگی یک کلاه ایمنی استاندارد، استحکام است. کلاهی که بیش از حد سفت یا نرم باشد کارایی لازم را ندارد. کلاه ایمنی موتورسواران ۲ بخش اصلی دارد بخشی لایه بیرونی بوده که در مقابل نفوذ هر چیزی به سطح داخلی و ایجاد خراش و ساییدگی مقاومت می‌کند و در بخشی دیگر لایه درونی است که انرژی وارد شده را جذب می‌کند.
برخی از راکبان موتورسیکلت به دلیل هزینه بالای کلاه‌های استاندارد، به خریدن کلاه‌های معمولی رضایت می‌دهند در حالی که این کلاه‌ها به دلیل نداشتن استحکام لازم، موقع وارد شدن ضربه نمیتوانند از آسیب جمجمه، صورت و فک موتورسوار جلوگیری کنند. جنس لایه داخلی کلاه‌ها هم برای استفاده در فصل‌های گرم سال مهم است. کلاه‌هایی که استاندارد نیستند تنفس را برای راکبان سخت کرده و آنها را کلافه می‌کند، در نتیجه موتورسواران کمتر از این کلاه‌ها استفاده می‌کنند.
مهدی فراهانی، معاون مرکز فوریت‌های پزشکی استان قم با اشاره به اهمیت استفاده از کلاه ایمنی می‌گوید: نزدیک به ۶۰ درصد عامل مرگ و میر در حوادثموتورسواران استان قم در اثر ضربه به سر است که در آمار کشوری این میزان ۸۵ درصد است.
به گفته وی، با توجه به آمار مرگ و میرهای ناشی از ضربه به ناحیه سر اهمیت استفاده از کلاه ایمنی بر کسی پوشیده نیست ولی در این زمینه باید کلاه ایمنی استاندارد مورد استفاده قرار گیرد زیرا اگر کلاه‌ها استاندارد نباشد در اثر شکستگی در حوادثعوارضی را برای راکب به همراه دارد.
ثبت‌نام ۶ هزار نفر برای دریافت کلاه ایمنی رایگان
استفاده از کلاه ایمنی با توجه به آمار تکان دهنده مجروحان و فوتی‌های حوادثموتوری به عنوان ضرورت محسوب میشود.
حتی در حوادثمختلف که اخبار آن از طریق رسانه‌های مختلف منتشر میشود بارها ذکر شده که کلاه ایمنی سبب نجات فرد موتورسوار شده است.
توزیع کلاه ایمنی به صورت نمادین و به منظور فرهنگ‌سازی انجام میشود تا هر یک از موتورسواران برای تهیه کلاه ایمنی تشویق شوند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان قم تصریح می‌کند: پنج هزار کلاه ایمنی به منظور ارتقای فرهنگ استفاده عمومی از کلاه ایمنی تهیه شده و در همایش‌های مختلف به صورت رایگان توزیع میشود.
به گفته وی، ۶ هزار نفر در طرح دریافت کلاه ایمنی رایگان ثبت‌نام کردند که تاکنون طی ۲ مرحله یک‌هزار و ۶۰۰ کلاه توزیع شده است و طی روزهای اخیر نیز طی مراسم ویژه‌ای که با حضور مسئولان استان قم در مقر فرماندهی انتظامی استان قم برگزار شد تعدادی از این کلاه‌ها به راکبان موتورسیکلت به صورت رایگان اهدا شد.
وی به راکبان موتورسیکلت توصیه کرد تا برای جلوگیری از حوادث، سوانح و تصادفات، قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده و برای جلوگیری از صدماتکلاه ایمنیاستفاده کنند.
اشغال ۴۰ درصد تخت‌های ICU توسط مجروحان موتورسوار
فراهانی می‌گوید: تعدادی از مجروحان حوادثموتوری دچار ضربه به سر شده و به ICU منتقل می‌شوند که برخی از آنها دچار زندگی نباتی شده و شرایطی سخت را برای خود، خانواده و اجتماع رقم می‌زنند.
معاون مرکز فوریت‌های پزشکی استان قم ضمن ابراز تاسف بیان می‌کند: حدود ۴۰ درصد ضریب اشغال تخت‌های ICU بیمارستان‌ها را موتورسواران تشکیل می‌دهند.
تعداد طبیعی تخت‌های ICU بر اساس میزان جمعیت تعیین میشود که اکنون تعداد تخت‌های ICU بیمارستان‌های استان قم نسبت به کشور قابل قبول است.
فراهانی می‌گوید: تعداد ۵۰ درصد تخت‌های اورژانس‌های بیمارستان‌ها را موتورسواران اشغال کردند و بین ۴۰ تا ۵۰ درصد ظرفیت آمبولانس‌های اورژانس ۱۱۵ درگیر تصادف موتور یا موتورسواران است.
وی ادامه می‌دهد: این آمار هشداری است زیرا زمانی که تعداد قابل توجهی از آمبولانسها درگیر حوادثموتوری می‌شوند، در موارد اورژانسی در فاصله زمانی طولانی‌تر در محل حادثه حاضر می‌شوند که نارضایتی مردم را به همراه خواهد داشت.
موتورسوارانو خانواده‌های آنها باید با بینش دقیق‌تر به این مسئله توجه کنند، موتور وسیله خوبی است ولی به شرطی که به درستی از آنها استفاده شود.
به گفته فراهانی، متاسفانه در استان به درستی از موتور استفاده نمیشود در نتیجه اورژانس و آمبولانسها در حوادث ناشی از آنها درگیر میشود و به درستی نمیتوانند به موارد اورژانسی خدمترسانی کنند.
