عجیب ولی واقعی: خودروهای اسقاطی پرطرفدار و گران شدند!

آغاز طرح جدید برای ثبت نام خودروهای فرسوده از ۲۳ تیر ماه و جایگزینی آن برای خودروهای نو منجر به افزایش قیمت خودروهای اسقاطی شد.

وعده دولت برای نوسازی ناوگان فرسوده به کجا رسید؟

گرچه قرار بود دولت برای نوسازی ناوگان جاده ای فرسوده تمهیداتی همچون واردات کامیون‌های سه ساله اروپایی در نظر بگیرد، اما هنوز خبری نیست.

افکار نیوز بررسی کرد:

وقتی توان تولید داخلی ماشین های سنگین داریم ، واردات چرا؟

همزمان با رشد صنعت خودروی سواری در ایران، تولید انواع کامیون، کامیونت و کشنده نیز در ۴۰-۳۰ سال اخیر مورد توجه قرار گرفته است. تولید کامیون از ۳۱۷۳ دستگاه در سال ۴۸ به ۵۱۷۱ دستگاه در سال ۷۷ رسیده و ظرفیت تولید کامیون در سال ۸۳ معادل ۳۸ هزار دستگاه است. در سال جاری بیش از ۳۰ هزار دستگاه کامیون و کشنده در کشور تولید خواهد شد.

۴۵ درصد سود خالص برای واردکنندگان کامیون!

قربانی گفت: کامیون‌های وارداتی با ضوابط و شرایطی که در نظر گرفتیم ۴۵ درصد ارزان‌تر برای شرکت‌های وارد کننده تمام می‌شود.

طرح کلید به کلید ناوگان فرسوده

کریمی اظهار داشت: مقرر شده بودطرح نوسازی ناوگان فرسوده اجرا شود، اما با توجه به شرایط کنونی اقتصادی کشور اجرای این طرح امکان پذیر نیست.