به گزارش افکار نیوز به نقل از ايسنا، طراحي و ساخت دوچرخه مفهومي پيروس به سفارش شركت تويوتا توسط شركت دوچرخه سازي Parlee Cycles انجام شد و پاتريك ميلر نيز مسووليت طراحي سيستم بي سيم براي ارسال امواج مغزي به منظور تعويض دنده دوچرخه را برعهده گرفت.

«میلر» تأکید می کند: هیچکدام از فناوری‌های به کار گرفته شده در دوچرخه پیروس جدید نیستند و ترکیبی از فناوری‌های مختلف در این سیستم در کنار هم قرار گرفته اند.




اصلی ترین مشکل در طراحی این دوچرخه بخش تغییر دنده بود، چرا که سیستم قابلیت درک مفهوم(دنده) بالا و پایین را نداشت. برای تبدیل سیگنال های مغزی به الگوهای قابل فهم از هدست های بی سیم EEG درون کلاه دوچرخه سوار استفاده شد.

هدست EEG با دریافت امواج مغزی دوچرخه سوار، الگوهای دریافتی را به رایانه یا تبلت نصب شده در پشت جلیقه دوچرخه سوار ارسال می کند و رایانه سیگنال های مغزی را به دستورات عملی ترجمه می کند: دنده بالا، دنده پایین.

طراحان، تلفن همراه هوشمندی را بر روی این سیستم نصب کرده اند که می تواند سرعت و قدرت پدال زدن را محاسبه کرده و نمایش دهد.

پروژه طراحی و ساخت دوچرخه مفهومی پیروس در جولای ۲۰۱۱ به پایان رسید و این محصول در نمایشگاهی در مارس ۲۰۱۲ مورد آزمایش قرار گرفت.

دوچرخه مفهومي پيروس بيشتر جنبه تبليغاتي داشته و استفاده از آن به تمركز زيادي نياز دارد، به همين دليل شركت تويوتا قصد توليد تجاري اين دوچرخه را ندارد.