ابراهیم ایدنی در این رابطه اظهار داشت : کشتی کانتینر بر "هایوندای گلوری" (GLORI HYUNDAI)کره جنوبی با ظرفیت حمل چهار هزار و 800 کانتینر، در اسکله 5 ترمینال یک بندر شهید رجایی پهلو گرفت.
وی افزود: این کشتی متعلق به سرویس CME به عنوان زیرمجموعه شرکت معتبر کشتیرانی هایوندای(HYUNDAI) از جمله 10 خط کشتیرانی بزرگ جهان است و چهاردهمین خط مستقیم کانتینری (لاینر) محسوب می‌شود که پس از برجام به بندر شهید رجایی بازگشته است.
ایدنی بیان کرد: "هایوندای گلوری" 995 TEU کانتینر وارداتی را تخلیه و یک‌هزار و 421 TEU کانتینر را بارگیری کرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان مبدأ این کشتی را بنادر کشور چین و مقصد بعدی آن را بندر سنگاپور اعلام کرد و گفت : این خط کشتیرانی از این پس با دو سرویس هفتگی 4 هزار TEU کانتینر را در بندر شهید رجایی تخلیه و بارگیری می‌کند.
وی استفاده از بازار 80 میلیونی ایران و کوتاه بودن 70 کیلومتری مسیر بندر شهید رجایی در تنگه هرمز نسبت به بنادر دیگر کشورها را از جمله جذابیت‌هایی دانست که خطوط کانتینری بین المللی تمایل دارند با حضور در بندر شهید رجایی از آن بهره مند شوند.
ایدنی خاطرنشان کرد: از ابتدای امسال 680 هزار TEU کانتینر در بندر شهید رجایی جابه‌جا شده که 27 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: در پی بازگشت خطوط مستقیم کشتیرانی‌های بین المللی به بندر شهیدرجایی پس از اجرایی شدن برجام ، کالاها دو هفته زودتر در چرخه حمل و نقل دریایی جابه‌جا شده‌اند.
این مقام مسئول گفت : با افزایش تعاملات بین المللی ، عرضه و تقاضا و اشتغال در بخش فعالیت‌های اقتصادی دریا محور افزایش یافته و دست بنادر واسطه از چرخه تبادلات تجاری بین‌المللی ایران کوتاه شده است.
وی در پایان ضمن اشاره به ظرفیت جابجایی سالانه 3.3 میلیونTEU کانتینر در بندر شهید رجایی تصریح کرد: حمل کانتینر پیشرفته‌ترین شیوه حمل از نظر ایمنی، سرعت و سهولت جابجایی بین بنادر دنیاست.
