مجتبی یوسفی در خصوص رشد کرونا در وسایل حمل و نقل عمومی گفت: عدم پرداختی دولت در حمل و نقل عمومی عاملی بر رشد کرونا شده است؛ در برنامه چهارم و پنجم و ششم توسعه در حوزه خرید وسایل حمل و نقل عمومی عنوان شده که ۸۰ درصد هزینه خرید آن از طرف دولت ۲۰ درصد از طرف شهرداری باشد؛ در حال حاضر قیمت وسایل حمل و نقل عمومی از اتوبوس گرفته تا واگن قطار مترو رشد چند برابری داشته است و متاسفانه بارها این موضوع را مطرح کردیم، دولت هزینه‌ای پرداخت نمی‌کند و شهرداری توانایی خرید وسایل حمل و نقل عمومی را ندارد.
نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی افزود: شهرداری‌ها به عنوان نهاد عمومی غیردولتی هستند که در این شرایط نابسامان اقتصادی باید خودشان درآمدزایی کنند، این نهاد عمومی در حال حاضر چه در پایتخت چه شهرهای دیگر با مشکلات عدیده‌ای از جمله پرداخت حقوق پرسنل خود مواجه است.
شلوغی واگن قطار مترو و اتوبوس عاملی بر رشد کرونا
وی ادامه داد: وزارت نفت باید در چند سال اخیر کمک‌های بسیاری به سازمان حمل و نقل عمومی می‌‌کرد که با بازگشت سرمایه در قالب سوخت و بهره‌وری این هزینه ها جبران می‌شد، متاسفانه با بی‌توجهی در شرایط کرونایی کمبودهای این سازمان بیشتر خود را نمایان کرده و شاهد ازدحام در وسایل حمل و نقل عمومی به دلیل کمبود آنها هستیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: تقویت حمل و نقل عمومی در این شرایط که بیماری کرونا سلامت عمومی جامعه را تهدید می‌کند، کمک زیادی در جهت کاهش بیماری است؛ متاسفانه نه تنها شاهد رعایت فاصله اجتماعی در مترو و اتوبوس شهری نیستیم بلکه مسیری نو برای رشد ویروس کرونا محیا کرده‌ایم، از جهتی سال‌های گذشته و امسال شاهد آلودگی هوا بودیم که اگر در حوزه حمل و نقل عمومی به خودکفایی و توسعه می‌رسیدیم بدون شک امروزه جزو برترین‌ها در جهان بودیم.
در سال‌های اخیرا شاهد انباشت نیاز شهرداری‌ها بوده‌ایم که این بی‌توجهی بسیار شده و امروز در قالب ازدحام جمعیت در شرایط کرونایی خود را نشان داده
یوسفی با انتقاد از ازدحام شلوغی مترو و اتوبوس اظهار کرد: در سال‌های اخیرا شاهد انباشت نیاز شهرداری‌ها بوده‌ایم که این بی‌توجهی بسیار شده و امروز در قالب ازدحام جمعیت در شرایط کرونایی خود را نشان داده که هر میزان هم مسئولان خواهش کنند که فاصله اجتماعی رعایت شود چون حمل و نقل عمومی نیاز ابتدایی اکثریت جامعه است؛ تاثیری نخواهد داشت.
وی یادآور شد: یقینا در برنامه هفتم توسعه و بودجه سنواتی مجلس به این موضوع توجه خواهیم کرد؛ اما با توجه به گرانی موجود در بحث خرید اتوبوس و قطار مترو و کمبود بودجه بعید می‌دانم دولت به این موضوع توجه کند، بدون شک حوزه شهری مجلس در اصلاح برخی از بند قوانین مثل مالیات بر ارزش افزوده و موضوعات دیگر ورود خواهد کرد تا بتوان بخش درآمدی پایداری برای شهرداری‌ها به وجود بیاورد تا کمکی باشد برای این نهاد عمومی تا بتوانند به تعهدات خود عمل کنند.
نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: موضوعی در دولت دوازدهم به دفعات شاهد آن بودیم؛ دولت برای حل مشکلات راحت‌ترین راه یعنی گرانی ارائه خدمات به مردم انتخاب کرده است، این گرانی‌ها امروزه در حمل و نقل عمومی از بلیت مترو و اتوبوس تا بلیت هواپیما شاهد هستیم؛دولت سوء مدیریت و عدم توانایی خود را با گرانی خدمات و پرداخت از جیب مردم جبران می‌کند.
سخنگوی فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی گفت: حمل و نقل عمومی علی الخصوص مترو و اتوبوس دو آفت دارد یکی افرادی که از حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند اکثریت اقشار ضعیف جامعه هستند و امروزه تورم و شرایط کرونایی عاملی بر کوچک شدن سفره این افراد شده است و گرانی بلیت مترو و اتوبوس تاثیری مستقیمی بر معیشت آنها خواهد گذاشت و دومین نتیجه افزایش حمل و نقل عمومی عاملی بر بی‌توجهی به وسایل حمل و نقل عمومی شده که معضلات ترافیک و آلودگی هوا در شهرها و کلانشهرها را به دنبال خواهد داشت.
