به نقل از روزیاتو، هواپیماهای ریاست جمهوری ایالات متحده تاریخچه ای طولانی دارند که با فرانکلین روزولت شروع می شود، اما برای آن سفرهای طولانی مدت، رئیس جمهور در حال حاضر از یک بوئینگ ۷۴۷-۲۰۰B اصلاح شده استفاده می کند، هواپیمایی که طوری طراحی شده که کاملاً جایگزین دفتر بیضی شکل در کاخ سفید باشد. علاوه بر یک مرکز پزشکی، یک اتاق خواب برای رئیس جمهور و بانوی اول، بخشی از هواپیما برای جای دادن خبرنگاران اختصاص داده شده است.
بوئینگ برای اینکه رییس جمهور ایالات متحده سفر بسیار راحتی داشته باشد، این هواپیمای حدود ۷۱ متری را طوری طراحی کرده که بتواند به هر گوشه ای از کره زمین پرواز کند. برد این هواپیما قبل از سوختگیری مجدد به ۱۲,۵۰۰ کیلومتر محدود می‌شود، اما می‌تواند در هوا سوختگیری کند که اساساً برد نامحدودی به آن می‌دهد. علاوه بر این، هواپیمای رییس جمهور آمریکا برای مقاومت در برابر یک پالس الکترومغناطیسی ساخته شده است در صورتی که خود هواپیما یا ایالات متحده قربانی چنین حمله ای شود.
۷۴۷-۲۰۰B فقط زمانی نیاز به فرود دارد که آب و غذای سرنشینان آن تمام شده باشد. در غیر این صورت، همه چیزهایی که یک مرکز فرماندهی کوچک برای عملیاتی ماندن نیاز دارد، از جمله ارتباطات ماهواره ای چند فرکانسی و دفتری که به یک مرکز پزشکی تبدیل می شود، را در خود دارد.
Air Force One جدید یک قابلیت خود را از دست خواهد داد
با توقف تولید هواپیمای ۷۴۷ توسط بوئینگ، نسخه ۷۴۷-۲۰۰B یکی از آخرین ۷۴۷ های موجود در آسمان بوده، و قرار است با ۷۴۷ دیگری جایگزین شود. برای جایگزینی ایر فورس وان فعلی، نیروی هوایی ایالات متحده بوئینگ ۷۴۷-۸ را انتخاب کرد؛ سریع‌ترین و پیشرفته‌ترین نسخه ۷۴۷. این مدل جدیدتر می‌تواند بیش از ۱۶۰۰ کیلومتر بیشتر را طی کند. از نسل قبلی خود دوربردتر است، اما این افزایش برد با یک نقطه ضعف همراه است: قادر به سوخت گیری در هوا نخواهد بود، که آن را به یک مرکز فرماندهی کمی کمتر قابل اعتماد تبدیل می کند. علاوه بر این، چنین نقصی، در صورت وقوع یک حمله هماهنگ به خاک آمریکا، دوام حاکمیت دولت را به خطر می اندازد. نیروی هوایی این قابلیت را از Air Force One جدید به عنوان وسیله ای برای کاهش هزینه ها حذف کرده است.
به گزارش The War Zone، یک منبع نزدیک به کاخ سفید گفته است که حذف این توانایی مشکلی ایجاد نمی کند زیرا چیزی نیست که یک رئیس جمهور تاکنون از آن استفاده کرده باشد. با این حال، یک اپراتور بوم سوختگیری هوایی در یک هواپیمای KC-135 مدعی شده است که چند باری هواپیمای ایر فورس وان را در هوا سوختگیری کرده است که ظاهراً به دوران ریاست جمهوری جرج اچ دبلیو بوش باز می گردد.
۷۴۷-۸ جدید دارای ویژگی هایی است که از ۷۴۷-۲۰۰B پیشی گرفته است، از جمله انتشار ۱۶ تن دی اکسید کربن کمتر در هر سفر و پرواز با سرعت ۰.۸۵۵ ماخ در مقایسه با ۰.۸۴ ماخ ایر فورس وان قبلی. جزئیات دیگر در مورد نسل بعدی Air Force One وجود ندارد، اما مطمئناً یک دفتر بیضی شکل پرنده و مرکز فرماندهی خودکفا باقی خواهد ماند.
