علی بختیار به مشکلات پیرامون نفتکش‌های داخلی و علل وقوع حادثه برای آن‌ها اشاره کرد و گفت: "شرکت ملی نفتکش" به دلیل تعدد نفتکش‌ها و جا به جایی نفت به اقصی نقاط جهان، بزرگترین ناوگان حمل و نقل تانکر دنیا است اما مسائلی همچون نداشتن امکانات لازم برای تعمیرات تخصصی، عدم همراهی شرکت‌های بیمه‌ای بین‌المللی و کمبود قطعات پس از تشدید تحریم‌ها، مشکلاتی برای شرکت ملی نفتکش ایجاد کرده است تا جایی که می‌توان دلیل وقوع حوادث و آتش‌سوزی‌های اخیر برای نفتکش‌ها را عدم تعمیرات تخصصی و نصب قطعات جدید دانست.
شرکت‌های بیمه‌ای بین‌المللی همراهی کافی را پس از تشدید تحریم‌ها با نفتکش‌های ایران ندارند
اخبار اقتصادی- نماینده مردم گلپایگان و خوانسار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مجلس آمادگی کمک به شرکت ملی نفتکش را دارد، ادامه داد: در شرایط تحریم کنونی شرکت‌های بیمه‌ای بین‌المللی همراهی کافی را با نفتکش‌های ایران ندارند اما راهکاری‌هایی برای دستیبابی به بیمه بین‌المللی وجود دارد که اگر از این تجربیات و راهکارها استفاده کنند مشکلات پیش آمده مرتفع خواهند شد.
گاهی حوادث حمل و نقل دریایی ناشی از مسائل فنی است لذا تعمیرات آن‌ها باید به موقع انجام شود، ضمن آنکه کمبود قطعات مشکل دیگری است که برای نفتکش‌ها در پی تحریم‌ها ایجاد شده است
حوادث حمل و نقل دریایی ناشی از مسائل فنی است
وی با اشاره به اینکه تعداد کمی از نفتکش‌ها استیجاری هستند، افزود: گاهی حوادث حمل و نقل دریایی ناشی از مسائل فنی است لذا تعمیرات آن‌ها باید به موقع انجام شود، ضمن آنکه کمبود قطعات مشکل دیگری است که برای نفتکش‌ها در پی تحریم‌ها ایجاد شده است.
تخصص کشتی‌سازی‌های داخلی به کار گرفته شود
عضو کمیسیون انرژی مجلس شواری اسلامی با تاکید بر اینکه باید با برنامه‌ریزی دقیق از تخصص و دانش متخصصان داخلی برای تعمیر، بازسازی و ساخت نفتکش‌ها استفاده کرد، اظهار کرد: در این زمینه باید از توانمندی مجتمع های کشتی‌سازی و دیگر کشتی‌سازی‌های داخلی استفاده بیشتری کرد و بحران ایجاد شده برای نفتکش‌ها را رفع کرد.
