این اضافه عرض بال ۴.۷ متری(۱۵ فوتی) به همراه اصلاحاتی که در بال‌ها صورت گرفته است کارایی را به اندازه ۴ درصد بیشتر می‌کند. ایرباس در بیانیه‌ای با ذکر این مطلب هواپیمای ارتقا یافته را «A۳۸۰۰ پلاس» نامید.
این موارد به علاوه طرح اصلاح شده کابین که در آوریل معرفی شد و باعث ایجاد جا برای ۸۰ مسافر بیشتر می‌شد، هزینه کل به ازای هر صندلی را نسبت به مدل موجود ۱۳ درصد کاهش می‌دهد. به این ترتیب بیشینه وزن برخاست هواپیمای جدید به ۵۷۸ متریک تن افزایش یافت که این به آن اجازه می‌دهد بتواند چیدمان متراکم‌تری از مسافر و بار را حمل کند، ویا با چیدمان ۵۵۰ صندلی با سه سطح کیفیت مدل موجود، ۳۰۰ مایل هوایی به برد هواپیمای جدید اضافه می‌شود.
رییس فروش ایرباس جان لی‌هی می‌گوید: ایرباس A۳۸۰ پلاس یک راه بهینه برای ارائه محصولی دارای اقتصادی بهتر و کارایی و عملکردی بهبود یافته است. هزینه حفظ و نگهداری هواپیما هم با افزایش فواصل زمانی چک شدن‌های تعمیراتی کاهش یافته است.
A۳۸۰ پلاس ممکن است اصلا آن ارتقای نو و جدیدی (که اصطلاحا به آن «نئو» می‌گویند) نباشد که بزرگترین مشتری ایرباس امایرتس به دنبال آن بود اما هنوز می‌تواند برای جذب این شرکت هوایی دوبی برای خرید ۲۰ هواپیمای سوپرجامبو کافی باشد.
این ارتقاها در نمایشگاه هوایی پاریس در شرایطی معرفی شدند که اگر ایرباس نتواند امسال قراردادی برای A۳۸۰ به دست آورد، تحت فشارهای وارده مجبور می‌شود نرخ تولید آن را از سال ۲۰۱۸ به کمتر از یک فروند در ماه کاهش دهد.
