به گزارش افکارنیوز به نقل از مهر، موضوع خودرو این روزها در کشور به موضوعی تبدیل شده است که نوعی تقابل میان منافع مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را به وجود آورده است، به نحوی که خودروسازان روز به روز در حال ارایه تقاضا برای افزایش قیمت هستند و در مقابل، مصرفکنندگان هم چارهای جز این ندارند که در مقابل قیمتهای تعیین شده رسمی و غیررسمی خودرو در بازار، سر تعظیم فرود آورند و تابع باشند.

البته گزینه دیگری هم وجود ندارند؛ چراکه هم اکنون واردات خودرو به کشور محدود شده و البته با گرانی ارز نیز، شرایط به گونه‌ای پیش رفته است که قدرت خرید مردم برای خودروهای خارجی کم شده است اما به هر حال بازار خودرو این روز حال و روز خوشی ندارد.

جلسات کمیته خودرو در تعلیق

از سوی دیگر، جلسات کمیته خودرو نیز به راحتی تشکیل نمی‌شود و تنها برخی از خودروسازان با مصوبه رسمی، اقدام به افزایش قیمت، آن هم در حد معقول و متعادل کرده‌اند و برخی دیگر، ترجیح داده‌اند که بسیار آرام و بی سر و صدا و در حاشیه بازار، قیمت را تعیین کرده و نیازی به دریافت مصوبه کمیته خودرو نبینند.

در این میان، رفت و آمدهای خودروسازان به دولت نیز این روزها پررنگ‌تر از قبل شده است و توانسته‌اند امتیازاتی را از دولت دریافت کنند، از جمله اینکه قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان را در اختیار خود بگیرند، قیمت‌گذاری خودروهای خود را با ارز مبادلاتی انجام دهند یا اینکه از دولت تسهیلاتی بگیرند تا آنگونه که محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید، تولید را تا پایان سال بالاتر ببرند.

حال هم که دولت می‌گوید به دلیل اشتغالزایی بالایی این صنعت، باید مورد حمایت قرار گیرد. حال به هر قیمتی که شده قرار است که خودروسازان مورد حمایت واقع شوند، اما اینکه قیمت حاشیه بازار نیز چقدر تغییر خواهد کرد، موضوعی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

معاون اول، مسئول کمیته ویژه خودرو

یک مقام مسئول در کمیته خودرو در رابطه با عدم تشکیل جلسات این کمیته به خبرنگار مهر می‌گوید: برخی در دولت موافق با برگزاری جلسات کمیته خودرو به شیوه فعلی نیستند و بر این اساس، می‌خواهند که این کمیته دخالتی در تعیین قیمت نداشته باشد، بر همین اساس است که جلسات با تاخیر برگزار می‌شود ولی متوقف نیست.

وی می‌افزاید: در جلسه‌ای نیز که به تازگی خودروسازان با رئیس‌جمهور داشته‌اند، قرار بر این شده که کمیته ویژه‌ای تشکیل شود که بر مبنای آن، مباحثمرتبط با خودرو از تولید گرفته تا قیمت‌گذاری در این کمیته صورت گیرد.

او می‌گوید: بر اساس تصمیمات، قرار بر این شد که معاون اول رئیس‌جمهور ریاست این کمیته ویژه را برعهده گیرد و وزرای اقتصاد و صنعت و نیز رئیس‌کل بانک مرکزی نیز عضو آن باشند اما باید دید که این کمیته به چه نتایجی دست می‌یابد.

آنالیز قیمت جدید خودرو به کمیته ویژه می‌رود

این در شرایطی است که هم اکنون معاون اول رئیس‌جمهور خود شخصا عهده‌دار مسئولیت برگزاری جلسات دولت با خودروسازان شده و قرار است فهرستی از آنالیز قیمت خودروهای تولیدی از سوی خودروسازان براساس نرخ ارز مبادله‌ای، به دولت ارایه شده و در این کمیته پس از اعلام نظر سازمان حمایت، به بحثو بررسی گذاشته شود.

اما نکته حائز اهمیت این است که تا زمانی که این آنالیز قیمتی به بحثو تصمیم گیری نهایی نرسیده است، بازار در سردرگمی به سر می‌برد، ضمن اینکه بررسی‌های میدانی در بازار نشانگر این است که قیمت خودرو در واکنش به این خبر، تغییرات صعودی داشته و هم اکنون قیمت خودروها در بازار افزایش یافته است.

قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار

گزارش میدانی مهر حکایت از آن دارد که هم اکنون قیمت هر دستگاه پراید صفر ۱۳۱ اس. ال در بازار آزاد ۱۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۲ اس. ایکس صفر ۱۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱۱ اس. ایکس ۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ صفر ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صفر صندوقدار وی ۸ حدود ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و پژو پارس صفر به بیش از ۳۱ میلیون تومان در بازار آزاد است.

همچنین قیمت هر دستگاه تندر۹۰ نیز ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۷ اتومات ۴۲ میلیون تومان، سمند ال ایکس سال ۲۱ میلیون و ۹۰۰ تومان، سمند اس.ای ۱۹ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است.