به گزارش افکارنیوز به نقل از ايسنا، با پايان يافتن ساخت اين برج در سال ۲۰۱۴، مسافران ميتوانند با اين آسانسورها از لحظه ورود تا عرشه رصد در نزديكي نوك برج را در كمتر از يك دقيقه طي كنند.

آسانسور جدید میتسوبیشی مانند محصول اولیه اوتیس با قرقره حرکت می‌کند. این آسانسور از مجموعه‌ای از کابلهای فولادی در یک سو و یک وزنه تعادل ۱۳ تنی در سوی دیگر برخوردار است. یک موتور ۳۱۰ کیلوواتی در بالای محور آسانسور به بالا و پائین بردن آن از طریق چرخاندن قرقره می‌پردازد.

یک رایانه مرکزی به تعیین زمان و نظم خاص حرکت آسانسورها برای خدمات رسانی به مسافران می‌پردازد. هدف این است که مدت زمان انتظار مسافران کاهش یافته و از سوی دیگر از حرکت دو آسانسور در کنار هم جلوگیری شود.

برج شانگهای چین

پوشش‌های آلومینیومی در بالا و پایین مجموعه باعثکاهش مقاومت هوا و صدای باد در سرعت بالا خواهد شد.

براي ايمني مسافران، از سراميك در چرخ دندههای ايمني به دليل مقاومت بالاي آن در برابر حرارت، شوك و سايش به همراه يك ميانگير روغن هيدروليك به عنوان جذب شوك در پايه استفاده شده است.