کرونی در ادامه در خصوص درخواست خرید اتوبوس های دست دوم برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی گفت :به جای آنکه ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان برای تجهیز اتوبوس ها به فیلتر دوده هزینه شود بهتر است قطعات لازم اتوبوس‌هایی که برای نبود قطعه در پارکینگ ها متوقف شدند هزینه شود.
کرونی اضافه کرد :شرکت تولید کننده اتوبوس ها طی نامه ای اعلام کرده اگر این اتوبوس‌ها به فیلتر مجهز شوند دیگر خدمات موتوری ارائه نمی‌کنند بنابراین بهتر است به جای تأکید بر نصب فیلتر دوده به دنبال خرید قطعه برای اتوبوسهای متوقف شده در ایستگاهها باشیم.
وی ادامه داد: پیش از این نیز تهران تجربه خرید اتوبوس های دست دوم داشت و از یک شرکت آلمانی اتوبوس هایی خریداری شد و در همان کشور نیز مورد بازسازی قرار گرفت باید ببینیم این اتوبوسهای دست دوم از کجا و با چه شرایطی تامین می شود در غیر این صورت بهتر است هزینه‌هایی که قرار است برای خرید اتوبوسهای دست دوم شود صرف تقویت ناوگان فعلی شود.
وی در خصوص سرانجام ۶۳۰ واگنی که قرار بود به تدریج به متروی تهران افزوده شود گفت: در خصوص تقویت مترو با وجود آن که در مدیریت تازه شهری راهکارهای متعددی ارائه شده دریغ از یک گام برای عملی کردن این پیشنهادات، از ۶۳۰ واگنی که قراربود وارد ناوگان شود، یک واگن نیز به این دوره از مدیریت شهری نمی‌رسد و تنها ۱۰ واگن در گمرک است که اگر هزینه های ترخیص آن را تامین شود می توانیم وارد خطوط کنیم.
