گروه اجتماعی- سید نواب حسینی منش رئیس ستاد معاینه فنی تهران در گفت و گو با خبرنگار شهری افکارنیوز با تاکید بر این که تمام توان مجموعه های مرتبط افزایش دقت مراکز معاینه فنی و هماهنگی در کالیبراسیون کردن دستگاه های مراکز معاینه فنی کشور استف تاکید کرد: از این طریق می توان دقت دستگاه ها را افزایش و میزان خطاها را در معاینه فنی کاهش داد.
رصد معاینه فنی جعلی در طرح LEZ
وی با بیان این که تخلفاتی که در گذشته تحت عنوان معاینه فنی جعلی رخ می داد در طرح LEZ خود را نشان داد، اظهار کرد: در گذشته شاهد این امر بودیم که بری از شهروندان حتی به صورت تلفنی برگه معاینه فنی تهیه کرده اند اما با طرح مذکور بسیاری از این رانندگان روزانه 50 هزار تومان جریمه شده اند.
رئیس ستاد معاینه فنی تهران با اشاره به سیاست های نظارتی در معاینه فنی و نیز سوق دادن این سیاست ها به سمت کاهش تخلف در مراکز معاینه فنی خاطرنشان کرد: با استفاده از این سیاست ها در تلاشیم تخلف در مراکز را کاهش دهیم.
پول را جعل می کنند؛ برگه معاینه فنی که سهل است
حسینی منش با تاکید بر این که در نهایت تنها سیاست های کلان کشور می تواند از جعل برگه های معاینه فنی جلوگیری کند، خاطرنشان کرد: پول را جعل می کنند؛ برگه معاینه فنی که سهل است. سیاست های کلان می توان این تخلفات را کاهش دهد زیرا تنها یک برگه است که به آسانی قابل تهیه است.
وی با بیان این که روزانه 100 هزار خودرو در ارتباط با معاینه فنی اعمال قانون می شوند، عنوان کرد: سامانه طرح کاهش بیانگر این است که از این تعداد 20 تا 30 هزار تخلف محرز است.
حسینی منش ادامه داد: با حرکت شهروندان به سمت معاینه فنی معتبر می توان گفت در سال های اخیر تخلفات در این حوزه کاهش چشمگیر داشته اما با توجه به وضعیت آلودگی هوا این عدد باید همچنان کاهش داشته باشد.
رئیس ستاد معاینه فنی تهران با اشاره به این که در معاینه فنی برتر ( نوع 1 ) میزان co از 2.5 به 7دهم کاهش یافته است، تاکید کرد: این امر نیازمند تعویض کاتالیست در خودروهایی است که کاتالیست فرسوده دارند. به دلیل این که کاتالیست قطعه ای است که به جوشکاری نیاز دارد و کارگزاری آن سخت است لذا تخلف در معاینه فنی برتر امکان پذیر نیست. هر چند این تعویض کاتالیست نیز به نفع رانندگان است.
معاینه فنی موجود محافظه کارانه است
حسینی منش با اشاره به این که معاینه فنی موجود بسیار محافظه کارانه است و از هر 100 خودرو حدود 10 خودرو به واسطه آلایندگی در معاینه فنی رد می شوند، اظهار کرد: با اعمال سخت گیری های بیشتر همانند معاینه فنی برتر تعداد خودروهای مردود بسیار بیشتر می شود.
راه مقابله با موتورسیکلت های کاربراتوری از رده خارج کردنشان است
وی همچنین با اشاره به معاینه فنی موتورسیکلت ها گفت: معاینه فنی برای موتورهای کاربراتوری بسیار نا ایمن است به دلیل این که به آسانی قابل دستکاری است. لذا باید به سمت از رده خارج کردن موتورسیکلت های کاربراتوری و جایگزینی آنها با موتورسیکلت های انژکتوری حرکت کنیم.
ابهام در تاثیر معاینه فنی موتورسیکلت ها در کاهش آلاینده ها
رئیس ستاد معاینه فنی تهران با اشاره به این که معاینه فنی موتورسیکلت ها نمی تواند تاثیر قطعی ای در کاهش آلودگی هوا داشته باشد، اظهار کرد: در واقع موتورسیکلت ها در بحث معاینه فنی نیز چموش هستند و تنظیمات آنها تنها با یک پیچ گوشتی قابل تغییر است.
لیلا موسوی نسب
