سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور صبح امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: ما در جاده‌ها یک پوشش نسبی داریم، پوشش پلیس در شهرها از ۴۰ به ۴۵ درصد و در جاده‌ها از ۳۰ به ۳۷ درصد افزایش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه بیش از ۹۴ درصد حمل و نقل کشور به صورت زمینی است، اظهار کرد: ما بر اساس قانون چند مأموریت از جمله مدیریت بر ترافیک را در هزار و ۱۴۷ شهر کشور برعهده داریم.
رئیس پلیس راهور با اشاره به وجود ۳۸ میلیون وسیله نقلیه و ۴۴ میلیون دارنده گواهینامه در کشور، افزود: تقریباً ۳۴ درصد از سوانح رانندگی در جاده‌ها روی می‌دهد اما ۷۳ درصد جان‌باختگان در سوانح رانندگی جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند.
وی بیان کرد: بیش از چهار و ۶۰۰ دوربین جاده‌ای و پنج هزار و ۳۰۰ دوربین شهری داریم اما توسعه دوربین‌ها ضرورت دارد.
این مقام انتظامی ادامه داد: در سال ۹۸، تعداد ۱۵ هزار و ۳۹۶ نفر در شهرها و جاده‌ها جان خود را از دست دادند، یعنی ۴.۲ نفر کاهش نسبت به سال ۹۸ داشتیم.
هادیانفر متذکر شد: در یک میلیارد پیمایش از ۳۳ نفر کشته در تصادفات به ۳۰ نفر کاهش داشته‌ایم. امیدواریم این شرایط را در سال ۱۴۰۰ هم تجربه کنیم.
رئیس پلیس راهور عنوان کرد: در ۹ ماهه امسال روند مطلوبی در تصادفات و جان باختگان تصادفات نداریم.
۳۲ درصد وسایل نقلیه فرسوده‌اند
وی خاطرنشان کرد: ۳۲ درصد از کل وسایل نقلیه در کشور فرسوده است و ۸۰ درصد موتورسیکلت‌ها فرسوده هستند.
این مقام انتظامی یادآور شد: آن چیزی که به صورت اسقاط اکنون انجام می‌شود صوری است نه واقعی، این اسقاط‌ها واقعی نیست و روند درستی ندارد و تنها حواله باطل می‌شود.
هادیانفر تصریح کرد: بیش از ۵.۴ میلیارد تردد در جاده‌ها داشتیم یعنی ۱۲ درصد افزایش نسبت به سال گذشته داشته‌ایم. تهران، مازندران، البرز، گیلان و فارس بیشترین ترددها را داشته است.
افزایش ۳۵ درصدی سرعت غیرمجاز
رئیس پلیس راهور افزود: در سال ۱۴۰۰، سرعت غیرمجاز ۳۵ درصد افزایش داشته است، عدم رعایت فاصله طولی ۲۱ درصد افزایش داشته است.
وی عنوان کرد: ۱۱ هزار و ۷۷۴ نفر فوتی در سال ۹۹ داشته‌ایم که در سال ۱۴۰۰ این عدد به ۱۳ هزار و ۱۵۴ نفر افزایش پیدا کرده است. یعنی ۱۱.۷ افزایش فوتی‌های تصادفات داشته‌ایم. البته ترددها نسبت به سال قبل افزایش پیدا کرده است.
وی افزود: سالانه ۳۰۱ هزار نفر در تصادفات مجروح، مصدوم و یا معلول شده‌اند که این عدد در سال ۱۴۰۰ به ۲۴۸ هزار نفر رسیده است.
هادیانفر گفت: در خصوص عمده ترین علل تصادف مهمترین عامل عدم توجه به جلو با ۳۸ درصد است ۱۹.۵ درصد عدم رعایت حق تقدم و ۹.۱ درصد عدم کنترل وسایل نقلیه است.
به، گفته وی فوتی‌ها در تصادفات، ۳۲.۸ درصد مربوط به سرنشینان وسیله نقلیه، ۲۴.۵ درصد مربوط به رانندگان، ۲۳.۳ درصد مربوط به موتورسیکلت سواران و ۱۹.۴ درصد عابرین پیاده هستند؛ ۵۱ درصد فوتی‌ها در سر صحنه فوت می‌کنند و ۶ درصد در حین انتقال و ۴۳ درصد در مراکز درمانی جان خود را از دست می‌دهند.
وی گفت: ۲۷ درصد تصادفات مربوط به واژگونی است که ۸۵ درصد در جاده‌ها و ۱۵ درصد در شهرها رخ می‌دهد.
۳۵۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور
هادیانفر بیان کرد: بیشترین جان باختگان تصادف را در شهریور و مهرماه داشته‌ایم، البته در این ۲ ماه بیشترین افزایش سفر را داشته‌ایم.
رئیس پلیس راهور بیان کرد: هزار و ۵۰۲ نفر از افرادی که در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند که در ۳ هزار و ۵۰۰ نقطه حادثه خیز دچار حادثه شده‌اند.
وی اظهار کرد: ناوگان عمومی بیش از ۸۰ درصد فرسوده هستند، بیش از ۸۰ درصد از راه‌های روستایی و اصلی دو طرفه است، باید مسیرهای اصلی جدا و امن شوند.
افزایش برخورد با تخلفات
هادیانفر گفت: در مجموع ۸ درصد افزایش برخورد با تخلفات را داشته‌ایم و در تخلفات حادثه ساز ۱۰ درصد افزایش برخورد با این تخلفات را داشته‌ایم.
وی با اشاره به بحث وصول جرایم ادامه داد: در سال ۹۹ ما ۷۱ درصد وصول جرایم را داشتیم و در سال ۱۴۰۰ جرایم ۷۸ درصد وصول شده است. یعنی ۷ درصد نسبت به سال ۹۹ افزایش داشته‌ایم؛ البته طرح بخشودگی دو برابری جرایم بی تأثیر در افزایش وصول جرایم نبوده است.
رئیس پلیس راهور عنوان کرد: تقریباً یک‌میلیون و ۳۷۰ هزار خودرو جرایم بالای یک میلیون تومان دارند که برای مالکان آنها سه مرحله پیامک زده شده و برابر قانون باید این خودروها توقیف شوند.
رئیس پلیس راهور تصریح کرد: برای تمام افرادی که دارای خودرو و موتورسیکلت هستند دو مرحله پیامک می زنیم، پیامک اول به معنی رؤیت تخلف و بررسی آن است.
وی گفت: به مردم توصیه کردیم که جرایم را به اپلیکیشن‌های پرداخت قبوض واریز نکنید چراکه پول را نزد خود نگه می‌دارند و باعث راکد شدن پول می‌شوند. توصیه ما بانک‌ها، خودپردازها و سایت راهور ۱۲۰ برای پرداخت جرایم است.
۷۱۲ هزار خودرو نوشماره در ۱۴۰۰
هادیانفر افزود: امسال ۷۱۲ هزار خودرو نوشماره داشته‌ایم که افزایش ۵.۳ درصدی داشته است؛ ۳ میلیون و ۱۸۴ هزار دستگاه نقل و انتقالشان ثبت شده است؛ ۱۹ هزار خودرو اسقاط شده است که البته به درستی انجام نمی‌شود؛ ۴ میلیون و ۹۰۰ هزار نوبت سیستمی برای خدمات تعویض پلاک داده‌ایم.
به گفته وی یک میلیون و ۴۲۴ هزار گواهینامه در سال ۱۴۰۰ تا به امروز صادر شده است و شکایت از پلیس راهور ۵۳.۱ درصد کاهش داشته است و ۲۱ .۶ درصد تقدیرها افزایش داشته است.
هادیانفر گفت: ۵۰۲ هزار دستگاه موتورسیکلت رسوبی در پارکینگ‌ها بوده است که ۲۰۳ هزار موتور ترخیص و ۲۰۳ هزار موتور هنوز در پارکینگ‌ها باقی مانده است .۶۹ درصد آنها در سن فرسودگی هستند، ۱۷ درصد در تصادفات فوتی و جرحی نقش دارند و ۶ درصد نقص مدارک هویتی دارند.
وی خاطرنشان کرد: ۸ هزار فقره کروکی الکترونیک در استان قم انجام شده و به دنبال آن هستیم کروکی الکترونیک را به تمام کشور بسط دهیم.
هادیانفر گفت: من از مردم خواهش می‌کنم وقتی اعلام می‌شود مسیری بسته یا نا امن است به آن مسیر نروند که دچار حادثه شوند، کمتر به سفرهای شمالی بروند چراکه شرایط جوی در آن مقطع مناسب نیست.
رئیس پلیس راهور بیان گفت: کارت قبلی خودرو دارای یک چیپ بود که تمام اطلاعات در آن نگه داری می‌شد اما امروزه از بارکدهای ۳ بعدی در کارتهای جدید خودرو استفاده می‌کنیم و کارتهای خودرو جدید شده‌اند. دست افزارهای پلیس با اسکن این بارکد به تمام اطلاعات راننده و خودرو دست پیدا می‌کنند.
وی گفت: در برگ سبز خودرو مطابق با قانون کلمه "رسمی" را درج کردیم و این کار هیچ ایرادی ندارد.
این مقام انتظامی درباره آمار تصادفات ۹ ماه سال جاری، گفت: امسال ۲۰۵ هزار فقره تصادف داشتیم که ۱۰ هزار و ۹۱۲ فقره آن فوتی و ۱۹۴ هزار و ۹۶۵ فقره جرحی بود.
هادیانفر افزود: پلیس به ازای هر ۳۷ میلیون وسیله‌نقلیه نمی‌تواند یک مراقب بگذارد و مسئول حفظ جان راننده و سرنشینان برعهده راننده است، دوم بحث ایمنی وسلیه‌نقلیه مطرح می‌شود همه باید به تکالیف قانونی عمل کنند و اگر عمل نکردند پلیس باید با ابزار موجود اعمال قانون کنند.
رئیس پلیس راهور ادامه داد: تعیین سهم دستگاه‌ها در تصادفات مربوط به کروکی است که توسط کارشناسان ما تعیین می‌شود.
توضیحات درباره تصادف زنجیره‌ای بهبهان
وی با اشاره به حادثه تصادف زنجیره‌ای در بهبهان، گفت: در آن حادثه مِه به صورت ناگهانی حادث شد، ما تابع آنچه هستیم که سازمان هواشناسی به ما اعلام می‌کند، ما کارشناس هواشناسی نیستیم و متناسب با آنچه توسط هواشناسی اعلام می‌کند اقدام به انسداد جاده می‌کنیم.
وی گفت: ما تیم‌های بازرسی و نظارت داریم و اگر حادثه‌ای باشد که پلیس قصور کرده باشد حتماً برخوردهای لازم انجام می‌شود. در تصادف بهبهان ۳ تیم ارزیاب ارسال شد، یک تیم راهور، یک تیم از سمت بازرسی ناجا و یک تیم دیگر برای سهم تقصیر پلیس اعزام شد. اما در این تصادف پلیس هیچ تقصیری نداشته است.
هادیانفر بیان کرد: در تصادفات با یک مچاله‌ای از خودرو مواجه هستیم و تاکید داریم خودروسازان تا جایی که امکان دارد، خودروی ایمن تولید کنند. چرا که در ۶۰ درصد تصادفات رانندگان مقصر هستند اما باید دید خودرو چقدر از راننده و دیگر سرنشینان محافظت می‌کند.
وی افزود: چرا خودروسازان می‌گویند رانندگان با زاویه مناسب تصادف کنند؟ چرا به جای کار درست فرافکنی می‌کنند؟ در تصادف بهبهان ما از تمامی خودروها عکس داریم که جعبه کیسه هوا را راننده دستکاری نکرده و باید در تصادف باز می شده است. هیچ خودرویی در این تصادف کیسه هوایش دستکاری و قفل نشده است و اصلاً کیسه هوای راننده تابع سوئیچ نیست و فقط کیسه هوای فرد کنار راننده را می‌شود قفل و باز کرد.
هادیانفر خاطرنشان کرد: به تمام همکارانم اعلام کردم در هر تصادفی چه جرحی چه فوتی کیسه هوا باز نشد، خودروساز را به دستگاه قضا مقصر اعلام کنند تا مردم از آنها دیه و خسارت بگیرند.
رئیس پلیس راهور گفت: دستورالعمل عبور از خط ویژه از سوی فرمانده ناجا تدوین شده است و برای اشخاص خاص هست. برای هیچ خودروسازی مجوز تردد از خط ویژه صادر نشده است و گویا در گذشته یک مجوز برای یکی از مدیران یک شرکت خودروسازی صادر شده که البته الان مطمئن نیستم و باید بررسی کنم.
