به گزارش افکارنیوز به نقل از فارس، اگر چه هرگز فاش نشده است که کاپیتان مارک دوبویس به چه علت در بازگشت به کابین تأخیر کرده اما دو منبع مستقل به ای بی سی نیوز اعلام کرده اند که این خلبان ۵۸ ساله که سابقاً نظامی بوده همراه با یک خدمه پرواز ایرفرانس که در حال خدمت نبوده به نام ورونیک گیگنارد در این پرواز بوده است.

ژان پل تروادک مدیر شرکت BEA و مسئول تحقیقات در مورد حادثه پرواز ۴۴۷ گفت که حضور گیگنارد در این پرواز ربطی به تحقیقات آنها ندارد چرا که این شرکت علاقه ای به زندگی خصوصی خلبان ندارد. وی افزود که گمان نمی کند روابط احتمالی خلبانس با خانم گیگنارد نقشی را در حادثه داشته باشد.

پرواز ۴۴۷ ایرفرانس در سفری شبانه از ریودوژانیرو به پاریس در ۳۱ می ۲۰۰۹ ناپدید شد و هواپیما در نخستین ساعات بامداد ۱ ژوئن ۲۰۰۹ به اقیانوس اطلس سقوط کرد.

اطلاعات جعبه سیاه هواپیما که ۲ سال بعد از حادثه یافته شد نشان داد که کاپیتان دوبویس ۴ ساعت پس از پرواز بر اساس برنامه کابین را برای استراحت ترک کرد و در همین اوضاع هواپیما در حال ورود به طوفانی بود که پروازهای دیگر وارد آن نشده بودند.

یکی از سنسورهای هواپیما به دلیل یخ زدگی در طوفان از کار افتاده و سیستم خلبان خودکار هواپیما از کار می افتد. در این هنگام سدریک بونین ۳۲ ساله افسر نخست پرواز که ۵ هزار ساعت سابقه پرواز را داشته کنترل هواپیما را در اختیار می گیرد که تا کنون در این شرایط نبوده است و اشتباه مرگبار بالا کشیدن دماغه هواپیما را مرتکب می شود که باعثاستال کردن هواپیما و شیرجه زدن متعاقب آن می شود.

ظرف چند ثانیه هواپیما با سرعت ۱۲۰ مایل در ساعت در تاریکی شیرجه می زند و کمک خلبانان مرتباً سراغ خلبان را گرفته و درخواست کمک می کنند. نوارها نشان می دهد که با بیشتر از یک دقیقه تأخیر خلبان وارد کابین می شود و به آشفتگی کابین پی می برد.

آنها هیچگاه موفق به کنترل دوباره هواپیما نمی شوند و در آشفتگی کابین سرانجام هواپیما سقوط کرده و همه ۲۲۸ سرنشین آن جان باختند.

قرار است شرکت BEA گزارش نهایی تحقیقات خود را در ۵ جولای آینده منتشر کند.