به تازگی برخی رسانه‌ها اقدام به انتشار اطلاعاتی نه‌چندان دقیق درباره پرونده‌ای به نام واردات لاستیک کرده‌اند. پرونده‌ای که در رسانه عنوان فساد بزرگ را به خود اختصاص داده، چهار سال از عمرش می‌گذرد و دستگاه قضا به حساب متخلفان رسیدگی کرده است.
اکنون لاستیک در بازار چند نرخ دارد و همین موضوع باعث بروز مشکلاتی در کشور شده است.
وزیر صمت گفت: در تامین کالا‌های ضروری مردم و نهاده‌ها به خوبی پیش رفتیم و هیچ کمبود یا افزایش قیمتی در این موارد ایجاد نخواهد شد.
میزان تولید تایر سواری در ۹ ماهه اول امسال ۲۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.
مدیرکل دفتر مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ایگفت: از ابتدای امسال ارز مورد نیاز لاستیک از گروه یک (یارانه ۴۲۰۰ تومان) به گروه دو (ارز نیمایی) تغییر کرده است که این تصمیم براساس ملاحظات کشور گرفته شد.
سعادتی نژاد گفت: زمانی که جلوی ورود لاستیک وارداتی به بازار گرفته شود این اقلام با قیمت مناسب به دست مشتری خواهد رسید.
گمرک ایران موضوع لغو الزام اجرای فرآیند های سامانه ای کد شناسه و پیگیری کالا و مستثنی شدن اصلاح سیستمی ثبت سفارش برای انواع لاستیک را ابلاغ کرد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری از چند تصمیم خوب برای کامیونداران در زمینه تأمین لاستیک از جمله آزاد شدن واردات لاستیک بایاس و نیز تخصیص ارز دولتی به واردات تایر خبر داد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: علاوه بر 200 میلیون دلاری که در ماه جاری به واردات لاستیک اختصاص داده شده از ماه آینده هر ماه بطور مستمر مبلغ 80 میلیون دلار برای واردات لاستیک به واردکنندگان مجاز اختصاص می‌یابد.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن و پنچرگیران و فیلترسازان تهران با بیان اینکه 90 نفر از شرکت های واردکننده لاستیک با ارز دولتی به قیمت چهارهزار و 200 تومان دریافت کردند، گفت: سرنوشت این ارزها برای ما بعنوا ن اتحادیه معلوم نیست و ما برای نظارت باید آمار دقیقی در این زمینه داشته باشیم.