چرا دلالان در لاتاری ایران خودرو شرکت نکردند؟
بازدهی بازار خودرو برای دلالان دیگر قانعکننده نیست چرا که سوددهی آن از دیگر بازارهای سرمایهای به شدت عقب افتاده است.
بازدهی بازار خودرو برای دلالان دیگر قانعکننده نیست چرا که سوددهی آن از دیگر بازارهای سرمایهای به شدت عقب افتاده است.
یک تحلیلگر بازار خودرو معتقد است؛ بازارگردانی برخی در فضای مجازی باعث تشدید وضعیت بحرانی قیمتها میشود، به گونهای که برای قیمت گذاری محصولات هر یک از دلالان مجازی به دنبال راهی جهت تضعیف وضعیت بازار و افزایش قیمتها با نگاه کاهش تولید هستتند.
بعضی از برندهای خودروهای چینی که در بازار ایران حضور دارند را حتی در خود چین هم نمیشناسند.
نمایشگاههای فروش خودروهای خارجی که تا دو سال پیش تنها میزبان خودروهای کارکرده قدیمی بودند، حالا مملو از خودروهای جدید و صفر وارداتی شدهاند.
ثبتنامکنندگان خودرو پژو پارس که با افزایش ۵۰ درصدی قیمتها روبهرو شدند، بهشدت از اقدام شرکت ایران خودرو، ابراز گلایه میکنند و حتی برخی از آنها در حال گریه هستند.
واردات خودرو که قرار بود به تنظیم بازار کمک کند، این روزها به منبع زایش رانتی هنگفت تدیل شده است و بر خلاف وعده سیاستگذار، همچنان عموم مردم به خودروهای خارجی دسترسی ندارند.
صفحه نخست روزنامههای اقتصادی امروز را در این خبر مشاهده میکنید.
سخنگوی اتحادیه کشوری کسب و کارهای اینترنتی با بیان اینکه پس از ممنوع شدن درج قیمت در آگهی خودرو، فروشندگان و خریداران خودرو به شبکههای اجتماعی غیررسمی کشانده شدند، جزئیاتی از فعالیت ۲۰ کانال تلگرامی و پیج اینستاگرامی دلالان ارائه داد.
وقتی بازار سرمایه رها باشد، برای پوشش خود بهدنبال افزایش قیمت و سود بیشتر خواهد بود و اتفاقی که در بازار خودرو رخ داد را میتوان از همین جنس دانست.
به دنبال دستور مقامات قضایی به سایتهای اینترنتی برای حذف قیمتهای غیرواقعی از آگهیهای خرید و فروش خودرو، رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران از نزولی شدن قیمتها در بازار خودرو خبر میدهد.