فوری| آژیر قرمز برای خودروسازان ایرانی | ایران خودرو و سایپا به آخر خط رسیدند؟
زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید!
زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید!
. اگر چه تحت تاثیر زمزمه افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو توسط کارخانجات، بازار نیز به نوعی به استقبال رشد قیمت رفته، اما میزان افزایش در بازار، کمتر از یک سوم رقم مدنظر خودروسازان بوده است.
درخواست خودروسازان تمامی ندارد؛ موج گرانی بعدی قیمت خودرو شاید تا قبل از پایان سال اعمال شود.
پس از جنجالهای فراوان بالاخره شرکتهای خودروسازی مجوز افزایش نرخ دریافت کردند و قیمت خودروهای آنها بین ۲۱تا ۳۵درصد افزایش یافت.
با افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا به طور میانگین ۲۰ درصد به قیمت مصوب کارخانهای افزوده میشود که درنهایت بخش عمده این ارقام به جیب دولت میرود.
در حالی مساله قیمت با حساسیت شدید از سوی افکار عمومی دنبال میشود که بررسیها نشان از آن دارد که تعیین قیمت خودرو از سوی دولت همواره با اعتراض خودروسازان همراه است.
مخالفت وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس کالا بهنوعی اتمام حجت وزارت صمت با وزارت اقتصاد و سازمان بورس است و نشان می دهد تولید و عرضه خودرو سبک و سیاق جدید به خود خواهد گرفت.
سمیه رفیعی نماینده مردم تهران در مجلس گفت که حتی اگر خودروهای صفر کیلومتر داخلی هم به مراکز معاینه فنی بروند بعضا گواهی استاندارد لازم را دریافت نمیکنند.
آزادسازی واردات خودرو از آن دسته مسائلی است که از سال۱۳۹۷ تا ۲سال پیش بین مجلس، دولت و بازار خودرو در حال رفتوآمد بود.