رحیمی متذکر شد که از سال گذشته تا به امروز که مدام به مردم گفته شده است برای خرید خودرو عجله نکنند یا فریب دلالان را نخورند یا خودشان وارد خرید و فروش خودرو نشوند، هر روز شاهد افزایش قیمت این محصول بوده ایم.
رحیمی گفت: تا زمانی که راهکار اصلی رفع مشکلات صنعت خودرو، یعنی خارج کردن این صنعت از انحصار تولید و ایجاد رقابت با واردات خودروهای نو و کارکرده اجرایی نشود، هر از چندگاهی شاهد افزایش قیمت خودرو به دلایل مختلف خواهیم بود.
رحیمی گفت: اکنون تمام مصوبات و قوانین برای واردات خودروی نو و دست‌دوم با استاندارد یورو ۵ فراهم است و هیچ مانعی برای واردات وجود ندارد. چراکه با وجود رکود اما قیمت خودرو در بازار بسیار بالا و غیرقابل توجیه است.
رحیمی گفت: یکی از نقص‌های موجود در صنعت خودرو، نقش دولت بوده است. ما همواره بر اصلاح ساختار مالکیت و عدم دخالت دولت در مدیریت شرکت‌های خودروسازی اصرار داشتیم و وزیر جدید نیز همین رویکرد را دارد.
رحیمی گفت: مردم خودروهای کارکرده خارجی با عمر پنج سال یا بیشتر را به خودروهای صفر داخلی ترجیح می‌دهند و این یک تلنگری به صنعت خودروی داخل است. باید واردات این خودروها انجام شود بلکه خودروسازان به دنبال افزایش کیفیت بروند و مردم هم حق و قدرت انتخاب داشته باشند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت:هر ریال فرار مالیاتی که امیدواریم چنینی چیزی وجود نداشته باشد،از جیب مردم پرداخت خواهد شد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه براساس آمار گمرک طی ۴ سال گذشته با وجود اینکه کشور تحت شدیدترین تحریم‌ها قرار داشت، حدود ۱۴۰ میلیون دلار صادرات قطعه صورت گرفته، گفت: این آمار خود دلیل و گواهی برای اجرایی بودن مصوبه خودرویی مجلس است.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به وعده وزیر صمت مبنی بر تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال آینده، حذف قرعه کشی را منوط به واردات و افزایش تیراژ تولید خودرو دانست.
یک نماینده مردم در مجلس گفت: انتظار داریم مسئولان دولت سیزدهم به این مذاکرات خوش بین نباشند و مانند مسئولان دولت قبلی رفتار نکنند و براساس اقتدار ایران چانه زنی کنند و به مذاکرات خوش بین نباشند.
نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر پیشنهادی علوم، تحقیقات و فناوری یک شخصیت علمی بین‌المللی است و به دنبال مسأله‌محور کردن دانشگاه‌ها است.