عضو ستاد چهارمین دوره شورایاری‌ها با تاکید بر اینکه نباید شورایاری‌ها سیاسی شوند، گفت: اما به نظر می‌رسد با سبک و سیاقی که در حال حاضر وجود دارد، انتخابات حتماً حزبی است و باید دستگاه‌های ناظر ورود کرده و شفاف‌سازی کنند.
قناعتی با اشاره به مخالفت اعضای شورای شهر با شهردار شدن هاشمی، گفت: علت اینکه او را سرلیست کردند، به خاطر استفاده از اقبال مردم بود.
قناعتی درخصوص چگونگی تشریفاتی شدن شورای پنجم اظهار داشتـ: متاسفانه امروز شورای اسلامی شهر تهران به دلیل سیاسی بازی در بن بستی رسیده که خود خواهان رسیدن به آن بوده بنحوی که شورا را به محلی تشریفاتی تبدیل کرده اند. در حالی که شورای چهارم شهر تهران چون از سیاسی کاری به دور بود به هیچ وجه تشریفاتی نبود.
قناعتی گفت: آیا مردم چنین مساله ای را می پذیرند که فردی شهردار تهران شود تا به عنوان مهره ای تنها برای شش ماه سعی در تخریب مدیریت پیشین شهر تهران داشته باشد بدون آنکه گزارشی از عملکرد خود ارائه دهد؟
قناعتی با بیان اینکه " مشکل مدیران شهری نه آلودگی بلکه کسب درآمد بوده است" اذعان کرد: مدیران شهری با طرح ترافیک جدید، به نوعی پای خود را به روی گلوی شهروندان تهرانی گذاشته و با شعار کاهش آلودگی هوای شهر، به دنبال درآمد زایی هستند.
ابوالفضل قناعتی همچنین عدم توجه شهرداری تهران به مقوله حمل و نقل عمومی را مورد انتقاد قرار داده و در این باره می گوید: به نظر بنده به جای اینکه شهردار تهران در بحث طرح ترافیک ورود خود را بیشتر نماید باید حمل و نقل عمومی را تقویت نموده تا اکثریت جامعه بتوانند برای تردد از وسایلی همچون اتوبوس و یا مترو استفاده کنند.
عضو سابق شورای اسلامی شهر تهران از تعطیل شدن برخی از پروژه‌های نیمه‌تمام شهر تهران خبر داد و گفت: در حال حاضر گزارش شده که برخی از پروژه‌های نیمه تمام شهر تهران تعطیل و برای اتمام پروژه‌هایی که مبالغ قابل توجهی اعتبار صرف احداث آن‌ها شده، اقدامی نمی‌شود.
عضو سابق شورای شهر تهران در ادامه در خصوص نصب هواکش در خط 7 مترو تهران اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی خط و ارائه خدمات که با 3 قطار و با فاصله زمانی 35 دقیقه انجام می‌گیرد، مشکلی برای شهروندان وجود ندارد که البته مدیریت شهری باید با افزایش واگن و کم کردن سر فاصله قطار اقدامات لازم را هم در خصوص نصب هواکش انجام دهد.
قناعتی با تاکید بر اینکه توسعه خطوط موجب اشتغالزایی در کشور می شود، تصریح کرد: با ساخت واگن در تهران، تجهیزات با قیمت مناسب تری در کشور تولید و ارز کمتری از کشور خارج می شود و همچنین اشتغال و تولید ملی نیز رونق می گیرد.
قناعتی گفت: به تازگی سازمان تاکسیرانی به مالکان تاکسی مدل ۸۶ اعم از سواری و ون اعلام کرده است که سایت نوسازی برای این مدل تاکسی باز شده و می‌توانند با مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت برای نوسازی تاکسی‌هایشان ثبت‌نام کنند.