به گزارشافکارنیوز،جواد هدایتی با اشاره به اینکه براساس آمار پزشکی قانونی یک‌سوم تلفات در راههای برونشهری و روستایی مربوط به موتورسواران و عابران پیاده است، گفت: تردد عرضی آنها از محورهای مواصلاتی مربوط می شود.
وی با اشاره به اینکه اگر مناطق مسکونی حاشیه شهرها ساماندهی نشود، آمار تلفات رانندگی برونشهری کاهش پیدا نمی کند، افزود: تردد عرضی عابران و موتورسواران فقط با ایمنی‌سازی فیزیکی ممکن نیست بلکه موتورسواران در حومه شهرها عمدتا بدون رعایت موارد ایمنی و اصل دیدن و دیده شدن تردد می‌کنند.
مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه بارها پل عابر در چنین مناطقی احداثشده اما اغلبب عابران بدون توجه به مسائل ایمنی از زیر پل به سوی مقابل جاده تردد می‌کنند، اظهار داشت: روستاییان و یا ساکنان حومه شهرها در مواقع غروب یا صبح زود ازعرض جاده عبور می کنند که با وجود این شرایط ایمنی لازم را هم در هنگام عبور رعایت نمی کنند و یا اینکه موتور سواران در این محدوده بدون کلاه ایمنی تردد می کنند.
هدایتی با انتقاد از ارایه مجوز به ساخت و ساز در حاشیه راه ها، گفت: شهرداری‌ها در حریم شهرها مجوز ساخت و ساز می‌دهند که با ایجاد امکانات در کنار جاده‌ها امکاناتی، جاذبه اقامتی هم ایجاد می‌شود که از عوامل افزایش تصادفات در محورهای برون شهری است.
وی با اشاره به اینکه توسعه شهرها از عوامل مهم افزایش تلفات ناشی از سوانح رانندگی است، افزود: برای ساماندهی مناطق مسکونی باید برنامهای تدوین کرد تا با شبکه راههای برونشهری تداخل پیدا نکنند.
