
محمدعلی دهقاندهنوی رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، به تازگی در خصوص موضوع تعرفه واردات خودرو و پیامدهای آن برای بازار خودرو، توضیحاتی ارائه کرده است. این موضوع که در لایحه بودجه امسال مطرح شده، موجب ایجاد بحثهای گستردهای در زمینه تنظیم تعرفهها شده است. تأثیر لایحه بودجه بر تعرفه واردات خودرو
دهقاندهنوی با اشاره به اینکه این موضوع از لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ سرچشمه گرفته، تصریح کرد: ۱۰۰ درصدی برای واردات خودرو اعمال شود تا از این منبع برای درآمدزایی استفاده شود. اما این سازمان بر این باور است که هدف تعرفهها باید صرفاً تنظیم تجارت و نه کاهش تورم یا تأمین درآمد دولت باشد.
نظام تعرفهای فعلی برای واردات خودرو
وی خاطرنشان کرد که در حال حاضر نظام تعرفهای موجود برای خودروها نظم مشخصی دارد. بهعنوان مثال، تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی بسیار پایینتر است و با افزایش مصرف سوخت، ارزش خودرو یا حجم موتور، تعرفه نیز افزایش مییابد. اما استفاده از تعرفهها برای اهداف غیرتجاری مانند تأمین بودجه، نظم موجود تعرفهای را برهم میزند.
مواضع سازمان توسعه تجارت درباره تعرفه ۱۰۰ درصدی
دهقاندهنوی تاکید کرد که تا زمان تدوین و ابلاغ آییننامه اجرایی این قانون، هیچ خودرویی تحت تعرفه ۱۰۰ درصدی قرار نمیگیرد و تعرفههای موجود طبق کتاب مقررات ملاک عمل خواهد بود. وی افزود: در جلسات متعدد پیشنهاد داده شده که خودروهای خاصی مانند خودروهای برقی، هیبریدی یا با موتور زیر ۱۵۰۰ سیسی از این طرح خارج شوند تا التهاب بازار کاهش یابد.
قانون بودجه و آییننامه اجرایی
دهقاندهنوی بیان کرد که قانون بودجه تعیین کرده است که بانک مرکزی منابع لازم را فراهم کند و واردات خودرو با تعرفه ۱۰۰ درصدی انجام شود. اما اجرایی شدن این قانون فقط در صورتی ممکن است که آییننامهای مشخص تنظیم و ابلاغ شود.
نتیجهگیری
وی در پایان خاطرنشان کرد: موضع این سازمان به طور شفاف این است که استفاده از تعرفهها صرفاً برای اهداف تجاری باشد و تا زمان تدوین آییننامه اجرایی، تعرفهها مطابق مقررات قبلی اعمال شوند. همچنین ترجیح دولت بر واردات خودروهای کممصرف و سازگار با محیط زیست مانند خودروهای برقی و هیبریدی است.
جدول تعرفههای پیشنهادی
خودروهای برقی | پایینترین تعرفه |
خودروهای هیبریدی | تعرفه پایین |
خودروهای با موتور زیر ۱۵۰۰ سیسی | تعرفه متناسب |
خودروهای بنزینی با حجم موتور بالا | تعرفه بالا |