رضا حسینی درباره لزوم ورود تاکسی و اتوبوس‌های برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران و اظهار کرد: بعد از سال‌ها صحبت از ضرورت برقی‌سازی خودروها و همچنین موتورسیکلت‌ها که آلایندگی زیادی تولید می‌کنند، شهرداری تهران زمینه ورود تعداد قابل توجهی تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت برقی را با امضای تفاهم‌نامه‌ای در چین فراهم کرده است.
وی ادامه داد: زمانی که قالیباف شهردار اسبق تهران نسبت به راه‌اندازی اتوبوس‌های بی آرتی اقدام کرد برخی افراد با آن مخالف بودند اما او با اجرای این طرح، جسارت به خرج داد و به تدریج نه تنها رضایت اکثریت را جلب کرد بلکه با خدمت نوینی که به مردم تهران کرده بود، خطوط دیگری را به اتوبوس‌های بی آر تی یا تندرو اختصاص داد.
این کارشناس حوزه حمل و نقل و ترافیک گفت: برقی‌سازی وسایل حمل و نقل عمومی هم در حال حاضر مخالفانی دارد؛ برخی به درستی به این موضوع اشاره می‌کنند که باید زیرساخت‌ها فراهم باشد و اقداماتی انجام شود که با توجه به ناترازی برق در ایام گرم سال، از مختل نشدن سرویس‌دهی این وسایل مطمئن باشیم.
وی افزود: مسئولان شهری با از دست دادن زمان به بهانه نبود زیرساخت عملاً برقی‌سازی را به تعویق می‌اندازند اما با ورود تدریجی این وسایل، ایجاد زیرساخت‌ها نیز سرعت بیشتری خواهد کرد و هزینه‌های ناشی از صرفه‌جویی در مصرف سوخت هم به تدریج صرف رفع ناترازی برق شود.
حسینی با بیان اینکه نکته حائز اهمیت این است که اکنون در شرایطی قرار داریم که مردم چشم به عملکرد مدیران شهری و دولتی دوخته‌اند، گفت: حال که مدیریت شهری تهران برای ورود این وسایل به ناوگان حمل و نقل عمومی اقدام کرده‌اند، مردم منتظر همکاری شایسته مسئولان دولت به ویژه بانک مرکزی و سنجش عملکرد آنها برای به سرانجام رسیدن برنامه‌های تعیین شده هستند.
