امیر بیات گفت: در این طرح با حذف هزینه 40 درصدی باتری و بهره گیری از شیوه سوآپ و باتری های امانی و ایجاد زیرساخت های لازم ارزان سازی قیمت محصول مدنظر قرار دارد.
وی با اشاره به اقدامات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در این خصوص از جمله برگزاری فراخوان طراحی و تولید انبوه موتورسیکلت برقی با مشارکت بخش خصوصی، شناسایی فعالان در حوزه تولید موتورسیکلت برقی داخل کشور، برگزاری جلسات هماهنگی با تولیدکنندگان داخلی، جمع آوری اطلاعات و ارزیابی کامل تولیدکنندگان منتخب داخل کشور و…، تصریح کرد: تولید موتور سیکلت برقی با توان مناسب هم برای جابجایی عادی وهم به عنوان وسیله کار و با هدف کاهش آلایندگی در دستور کار است.
بیات همچنین شناسایی ظرفیت تولید قطعات و اجزاء اصلی موتورسیکلت برقی در کشور با هدف کاهش ارزبری، تعمیق ساخت داخل، تامین اقلام استاندارد، افزایش تولید و ارزان سازی تیپ های معین را از دیگر اقدامات ایدرو در طرح تولید موتور سیکلت برقی برشمرد.
وی گفت: سازمان ایدرو، مشترک سازی قطعات نظیر موتور الکتریکی و درایو، مجموعه باتری و سامانه مدیریت، شارژر و مبدل ها با هدف بومی سازی و ایجاد مقیاس اقتصادی تولید را پیگیری می کند.
معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو پشتیبانی مجلس شورای اسلامی، حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، وزارت کشور، شهرداری ها، پلیس راهور و سایر بخش ها را در شتاب بخشی به طرح توسعه، تولید و استفاده از موتور سیکلت های برقی ضروری خواند.
در این جلسه همچنین اقبال شاکری عضو هیئت رئیسه فراکسیون اقتصاد دانش بنیان مجلس از آمادگی دستگاه قانون گذاری برای پشتیبانی از این طرح خبر داد .
نمایندگان دستگاه های مرتبط از جمله وزارت کشور و نیرو، شهرداری تهران و شرکت های تولید کننده موتور سیکلت نیز در این نشست ضمن ارائه دیدگاه های خود بر ضرورت اجرای طرح تاکید کردند.
