یک نماینده مجلس گفت: رییس جمهور یک حرف خیلی خوبی زده است، منطقی و عقلانی نیست لیتری ۴۰ هزار تومان بنزین به کشور بیاوریم، اما به مردم لیتری هزار و ۵۰۰ تومان داده شود. این پول خود مردم است.
یک کارشناس انرژی گفت: تا زمانی که کارت سوخت در جایگاه وجود دارد این نقطه فراری برای قاچاق سوخت است؛ چرا حذف کارت سوخت جایگاه‌ها را کلید نمی‌زنند؟
شریعتی گفت: بحث ما افزایش قیمت نیست بلکه مدیریت مصرف است و کسی که مازاد مصرف دارد، باید قیمت بالاتری بپردازد.
عضو هئیت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش سهمیه کارت های سوخت آزاد در راستای افزایش قیمت بنزین نبوده و به طور کل موضوعیتی ندارد.
سود قاچاق هر لیتر بنزین از ایران به کشورهای همسایه پیش از اصلاح اخیر قیمت ها چقدر بوده است؟
شیوه‌های کنترل مصرف سوخت با حضور محسن دلاویز مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و وکیل زاده مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران بررسی شد.
اختلاف قیمت سوخت و به ویژه بنزین در داخل با کشورهای همسایه سود بالایی را از محل قاچاق آن می‌کند؛ به‌طوری‌که برای هر لیتر بنزین تا ۱۵ هزار تومان سودآوری دارد. این موضوع ناشی از پرداخت سالانه هزاران میلیارد تومان یارانه پنهانی است که دولت به طور جدی به دنبال اصلاح آن در بودجه سال ۱۳۹۹ است.
استفاده از کارت سوخت شخصی از ۲۰ مردادماه الزامی می‌شود؛ موضوعی که بسیاری از کارشناسان معتقدند می‌تواند سدی در مقابل قاچاق سوخت باشد و با اجرای آن می‌توان وضعیت بنزین در ایران را تا حد زیادی سر و سامان داد.
عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی گفت: استفاده از کارت سوخت سبب می‌شود با یک رصد و آمارگیری دقیق از قاچاق بنزین جلوگیری شود.
طی چند ماه اخیر اخبار مربوط به بنزین حواشی بسیاری را به دنبال داشت، اما درنهایت دولت برای احیای مجدد کارت سوخت تصمیم گرفت تا شاید از این طریق بتواند وضعیت مصرف و قاچاق بنزین را سرو سامان دهد.