به گزارش سرویس اقتصادیافکارنیوزدکتر رضا شیوا رییس شورای رقابت در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی افکارنیوز، درباره حذف انحصارخودروسازان مطرح کرد شورای رقابت دغدغه های بزرگتری نسبت به موضوع انحصار دارد، در این باره شورای رقابت در سال گذشته دستورعملی صادر و نقش نظارتی دارد.
رضا شیوا دلیل پایان نگرفتن انحصار را دشوار بودن این امر دانست و اذعان کرد برای برداشتن انحصار شرایطی مانند افزایش بازیگران عرصه صنعت خودرو و پایان دادن به تبانی تولیدکنندگان با یکدیگر باید فراهم شود. برای نمونه برای از بین بردن انحصار خودرو در خودروهای زیر ۲۵۰۰سی سی باید چند تولیدکننده یک خودرو با مختصات و ویژگی های مشابه تولید کنند تا رقابت شکل گیرد. دکتر شیوا در ادامه دیگر راه ممکن برای پایان یافتن انحصار را آسان کردن وارادت خودرو دانست و اضافه کرد برای نمونه اگر همین خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی سی را با تعرفه موجود وارد کنیم قیمت آنها بیش از خودروهای داخلی خواهد
شد و به همین سبب باز هم رقابتی شکل نخواهد گرفت چراکه واردکننده از پیش بازنده خواهد بود. البته لازم به ذکر است که شورای رقابت در سال گذشته پیشنهاد کاهش تعرفه را تقدیم هییت وزیران کرد که با موافقت مواجه نشد.
رییس شورای رقابت مخالفت هییت وزیران با کاهش تعرفه واردات را حمایت از کالای داخلی دانست و اذعان کرد کسی علاقمند به واردات نیست و محور اصلی حمایت از خودروسازان داخلی و بهبود کیفیت تولیدات داخلی است.. در اینجا نقش وزارت صنعت پررنگ تر است تا با نظارت دقیق کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهد.
در ادامه گفت وگو رییس شورای رقابت در پاسخ به سوال خبرنگار افکارنیوز مبنی براینکه شورای رقابت برای دوران پس از تحریم ها، چه توافق صورت پذیرد و چه نپذیرد، برنامه ریزی خواستی صورت داده است عنوان کرد: شورای رقابت بر اساس آنچه فصل ۴۴ قانون اساسی بر آن وظیفه دانسته عمل می کند. و در همین رابطه اضافه کرد اگر بتوان به تمامی این قانون عمل کرد و برای نمونه اگر بتوانیم تنظیم کنندهای بخشی را که مربوط به نظارت بر انحصار در بخش آب، برق و مخابرات و غیره است و در همه جهان معمول و رایج در کشور به وجود بیاوریم قدم بزرگی برداشته ایم.
وی همچنین به تشریح دیگر وظایف شورای رقابت بر اساس قانون پرداخت اما پاسخ روشنی به برنامه این شورا پس از روشن شدن وضعیت پرونده هسته ای ایران نداد.
